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Cha­riot pour pont mixte

Le cof­f­rage rou­lant pour pont mixte, d'une grande adap­ta­bi­li­té, avec un par­te­naire unique

Le cha­riot Doka pour pont mixte per­met de réa­l­i­ser ra­pi­de­ment et en toute sé­c­u­ri­té des ponts sur lesquels les dalles du ta­b­lier en bé­ton sont re­liées aux ta­b­liers en acier. Le cha­riot rou­lant pour pont mixte porte un cof­f­rage de pont mixte grande sur­face, pré­mon­té, qui se trans­late d'une seule pièce. Il se ca­rac­té­rise par sa re­marquable adap­ta­tion à toutes les spé­c­i­fi­ci­tés, sa cons­t­ruc­tion éco­no­mique à par­tir de pièces stan­dard, dis­po­nibles à la lo­ca­tion et une com­p­lète sé­c­u­ri­té au tra­vail.

Ré­duc­tion des coûts d’in­ves­tis­se­ment
grâce à des com­po­sants stan­dard dis­po­nibles en lo­ca­tion 

  • un faible nombre de pièces, po­ly­va­lentes et com­bi­nables
  • un mon­tage simple
  • la ra­pi­di­té du cof­f­rage et du dé­cof­f­rage
  • des stan­dards de sé­c­u­ri­té él­e­vés pour tra­vail­ler ra­pi­de­ment

Avan­ce­ment ga­ran­ti
grâce à sa mise en oeuvre sim­p­li­fiée 

  • un poids ré­duit et une force por­tante él­e­vée
  • un bé­ton­nage à un rythme heb­do­ma­daire
  • un dé­p­la­ce­ment de l'uni­té toute en­tière, d'un seul bloc
  • adap­ta­tion y com­p­ris aux ou­v­rages ét­roits

So­lu­tion com­p­lète sur me­sure
pour les géo­mé­t­ries de ponts les plus va­riées 

  • des so­lu­tions com­pé­t­entes pour tous les ponts mixtes en acier, grâce aux études et à la li­v­rai­son four­nies par un par­te­naire unique
  • offre une grande sé­c­u­ri­té de fonc­tion­ne­ment car cha­riot de cof­f­rage, étaie­ment et pas­se­relles de tra­vail ne for­ment qu’un seul ou­til

Références

Système

Sim­p­li­ci­té du sys­tème mo­du­laire

La modularité du chariot mixte Doka s’exerce grâce à ses profilés longitudinaux de 5 m de long et de 2 m de haut dans le sens de la longueur du pont. Sur la largeur du pont, deux châssis et la zone de compensation garantissent la dimension souhaitée. Les vérins réglables et les nombreuses possibilités de fixation dans les profilés permettent d’adapter le chariot pour pont mixte de façon optimale à l’ouvrage. La nouvelle poutre de système NG confère davantage de flexibilité aux châssis longitudinaux dans le sens de la longueur. Ce qui signifie qu’en fonction de la charge ou des contraintes de géométrie, les châssis longitudinaux peuvent se placer de façon optimale. Cela permet d’adapter le chariot pour pont mixte à la géométrie de l’ouvrage, avec davantage de souplesse.

Sé­c­u­ri­té sur l’édi­fice

Le chariot pour pont mixte Doka offre un standard de sécurité élevée avec ses nacelles suspendues. Il suffit de quelques pièces visant à assurer la sécurité pour réaliser une protection de façade complète.

Blocs rou­lette pour cof­f­rage in­té­rieur

  • pour translater le coffrage intérieur par coulissage

Sys­tèm­es de cof­f­rage de pont mixte

Ré­g­lage uni­ver­sel

  • coffrage en encorbellement réglable dans toutes les directions grâce aux vérins
  • coffrage et décoffrage facilités par le système d'ancrage en deux parties

Cha­riot pour pont mixte pro­g­res­sant sur le des­sus

Le chariot standard permet de réaliser rapidement et en toute sécurité les dalles en béton sur les tabliers en acier des ponts mixtes.

Cha­riot pour pont mixte pro­g­res­sant en des­sous

La circulation sans restriction sur l’ensemble de la voie signifie un standard de sécurité élevée surtout pour les grandes largeurs de sections de pont comprenant des bracons.

Cof­f­rage de pont Pa­ra­Top

Le nouveau coffrage ParaTop pour les ponts, à translater à la grue, se destine à des structures plus courtes ou à des longueurs de pont moyennes comportant peu de rotations.

So­lu­tions spé­c­iales éco­no­miques

Sur demande, les techniciens du coffrage Doka conçoivent des constructions pour des zones particulièrement exigües ou pour des sections spéciales.