Najveći podizni most Njemačke – izazov u građevinskom i u oplatno-tehničkom pogledu
S Novim željezničkim mostom Kattwyk, Hamburška lučka kapetanija (eng. Hamburg Port Authority – HPA) – nadležna za infrastrukturu u hamburškoj luci – želi poboljšati odvijanje prometa preko rijeke Elbe. Pri gradnji stupova mosta, Max Bögl i Doka primijenili su neuobičajeni koncept oplate: nakon stvrdnjavanja takta betoniranja ne pomiče se oplata, već sam betonirani dio stupa. Ovim se postupkom stup mosta ne gradi odozdo prema gore, već praktički odozgo prema dolje.