La sovrastruttura del nuovo ponte sull'Inn è stata realizzata di fianco al ponte esistente su pilastri e spalle supplementari. Per la costruzione dei cornicioni, la ditta Max Aicher Bau GmbH & Co. KG ha impiegato un carro di casseratura TU Doka e un carro di casseratura di un concorrente per effettuare un confronto.