![Піктограма станцій та ліній]()
Станції та лінії
![Піктограма будівництва закритим способом]()
Будівництво закритим способом
![Піктограма будівництва відкритим способом]()
Будівництво відкритим способом
Ефективність
- Можливість оренди більшості системних компонентів
- Гнучкість систем та можливість їх повторного використання
- Оптимальний коефіцієнт використання матеріалів завдяки варіативному розташуванню елементів системи
Безпека
- Безпека робочих місць завдяки вбудованим робочим платформам і драбинам
- Безпека виконання завдяки детальному плануванню системи та робочих циклів
Швидкість
- Від простого до повністю гідравлічного виконання у залежності від вимог
- Будівництво без простоїв
- Коротка тривалість встановлення попередньо зібраних блоків опалубки та риштування
Опалубка та досвід від одного постачальника
Doka — надійний партнер для реалізації складних проектів з будівництва тунелів: від планування та управління проектами до продуманих опалубних рішень; все з одних рук.
Ефективне виконання
завдяки великій кількості стандартних системних компонентів, які можна орендувати
![Опалубка та досвід від одного постачальника]()
![Швидка доступність і чіткість будівельних робіт]()
Чіткість будівельних робіт
завдяки логічній конструкції системи зі стандартними частинами та попередньому монтажу блоків опалубки
Додаткова система керування
Залежно від вимог проекту система може мати різну комплектацію: від базового виконання до повністю гідравлічного автоматизованого керування
![Додаткова система керування]()
![Оптимізоване використання матеріалів]()
Оптимізоване використання матеріалів
модульні системні компоненти, які налаштовуються відповідно до загальної геометрії будівельної конструкції
Станції метро
Метро в Сіднеї | АвстраліяКлючові проекти
- Найбільший в Австралії проект громадського транспорту
- Унікальні рішення опалубки для тунельних переходів
Будівництво закритим способом
Станція метро Оуквуд | КанадаКлючові проекти
- Три підземні станції метро
- Попередній монтаж, виконаний компанією Doka задля економії місця та часу
- Точне припасування елементів поперечних секцій на місці
Будівництво відкритим способом
Стокгольмська об’їзна автострада | ШвеціяКлючові проекти
- Найбільший у Швеції проект будівництва тунелю та автобану
- Довжина — 21км, з яких 18км — тунель
- Опалубка від Doka для 4 проектних секцій
Відео застосування
