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Andreasturm

Zürich-Oerlikon

Mit Sicherheit schneller
Beim Bau hoher Gebäude wird in der Schweiz zunehmend auf Fassadengerüste verzichtet. Stattdessen setzen Bauunternehmen auf Schutzschilde zur Sicherung von Arbeitern und Passanten. Seit Herbst 2017 lässt SBB Immobilien am Bahnhof Zürich-Oerlikon den 80 m hohen Andreasturm bauen. Die Nähe zu den Gleisen ist eine Herausforderung für die bauausführende Totalunternehmerin Implenia, denn der Bahnbetrieb läuft während der Bauzeit weiter. Gleise, Oberleitungen, Passanten, Baustellenmitarbeiter – hier gibt es nachvollziehbar hohe Sicherheitsauflagen. Aufgrund der Umstände wurde ein Schutzschild Xclimb 60 von Doka eingesetzt. „Das Schutzschild ist gut und einfach umzusetzen. Wir brauchen gerade einmal anderthalb Stunden, um damit von einem ins nächste Stockwerk zu klettern“, so Polier Daniele Garofalo. „Für mich ist das auf jeden Fall eine saubere Lösung.“

Schneller klettern mit Concremote
Mit den Kletterbühnen zeigte sich Garofalo ebenfalls sehr zufrieden, die sich problemlos mit den zahlreichen Sonderkonstruktionen kombinieren ließen: „Das Handling ist top und geht sehr schnell, innerhalb kürzester Zeit sind die Bühnen umgesetzt. Für die Kerne haben wir Klettersysteme von Doka mit Nachlaufbühne eingesetzt. So konnten wir im 5-Tages-Takt klettern. Das war alles gut geplant, und ich glaube das nächste Mal könnten wir aufgrund der Erfahrungen sogar noch etwas schneller sein.“ Letzten Endes habe man den Zeitplan gut einhalten können. Dies lag auch am Einsatz des Beton-Monitoringsystems Concremote. „Das System gibt mir mehr Sicherheit. Bei den extremen Temperaturen im Winter hätte ich mit der herkömmlichen Methode nie gewagt so schnell zu klettern, die Bühnen wiegen immerhin 15 t, das muss absolut sicher sein zum Einhängen. Außerdem hätte ich mit dem Aushärten viel länger gewartet. Dank der Daten via Concremote konnten wir dann aber schon bei 25 N Festigkeit klettern. Das alles wird auch dokumentiert, was für die bauliche Nachweisführung ein großer Vorteil ist“, sagt Garofalo. Noch in diesem Jahr können die ersten gewerblichen Mieter einziehen.

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Tunnel Stalvedro
Tunnel Stalvedro
Tunnel Stalvedro
Tunnel Stalvedro
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Projektdaten

Jahr der Fertigstellung
2018
Projektdauer
14 Monate
Land
Schweiz
Kanton
Zürich
Bauausführung
Implenia AG
Architekt
Gigon/Guyer, Zürich
Bauherrin
SBB AG, Immobilien

Objektdaten

Höhe
80m
Geschossfläche
35'500 m2
Besonderheit
Sehr enge Platzverhältnisse, kaum Platz für Materialumschlag, sensible Bahninfrastruktur in unmittelbarer Nähe

Verwendete Systeme

Concremote
MF240
Schutzschild Xclimb 60

Verwendete Services

Richtmeister
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