calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose

Doka toimittaa betoniasiantuntemusta rautatiehankkeisiin

19.08.2014 | Lehdistö
Kaupunkien tämänhetkinen kehitys tuo mukanaan lukuisia uusia haasteita, jotka vaativat kestäviä infrastruktuuriratkaisuja. Erityisesti julkisen liikenteen alueella nämä kasvavien suurkaupunkien hankkeet asettavat rakennusyrityksille vaativia haasteita. Doka tarjoaa monivuotisen alan kokemuksen ja tehokkaiden järjestelmien perustalle pohjautuvaa luotettavaa yhteistyötä infrastruktuurihankkeiden muottiratkaisuihin.

Vaikutelmia

  • DokaCC on innovaatio erityisesti tunneleihin Cut&Cover-rakentamisessa: nopea, tehokas ja turvallinen. Valokuva: Doka
  • Holvimuotti Dokadek 30 laajentaa Dokan portfoliota kevyellä käsimuotilla suurille holvipinnoille. Valokuva: Doka
  • Jopa arkkitehtoniset erikoisvaatimukset, kuten metron laajennustöissä Algeriassa, toteutetaan nopeasti ja turvallisesti Dokan tehokkailla tuotteilla. Valokuva: Doka
  • Poikkileikkauksen muutokset ja vaihtelevat rakenteen geometriat kuten M4 Metro Budapestissa rakennetaan turvallisesti joustavalla tukitornilla SL-1. Valokuva: Doka
  • Qatar saa ensimmäisen lähiliikenneverkon. Rakentamiseen käytetään Dokan ratkaisua. Valokuva: Doka
Nykyinen kehitys tekee infrastruktuurin laajan ja kestävän uudistamisen välttämättömäksi lukuisissa suurkaupungeissa niin, että uudistukset sulautuvat jo käytössä oleviin liikenneratkaisuihin. Dokan mittatilauksena tarjoamat palvelut ja tehokkaat tuotteet kattavat kaikki nykyajan tunneli-, silta-, asema- ja tierakennuksessa tarvittavat muottiratkaisut. Dokan asiakkaat hyötyvät muottiasiantuntijoiden monivuotisesta maailmanlaajuisesta kokemuksesta lukuisten infrastruktuurihankkeiden kuten rautatietunneleiden, asemarakennusten tai maanalaisten liikenteen solmukohtien rakentamisessa. Doka on nimenomaan erikoistunut löytämään ratkaisut ongelmiin, joiden kohdalla perinteiset suunnitelmat ja järjestelmät törmäävät rajoihinsa. Muottiteknikoiden tarjoamat laajat palvelut ulottuvat projektin kehitysvaiheesta aina rakentamisen päättymisvaiheeseen asti. Asiakkaat hyötyvät Dokan valmismuottipalvelusta koska työt etenevät aikataulussa ja logistiikka sujuu suunnitelmien mukaisesti.

Kattava tuotetarjonta suuntautuu alueellisten tarpeiden mukaan, joten Dokan asiakkaat voivat valita haluamansa järjestelmät joustavasti projektin vaatimuksia vastaavasti. Rakennussarjaperiaatteella toimivat muottijärjestelmät ja niihin sovitetut yksityiskohdat mahdollistavat kokonaissuunnitelmat, joiden avulla rakentaminen sujuu kitkattomasti. Suunnitelmat sisältävät luonnollisesti myös huolellisesti suunnitellun logistiikkakonseptin. Doka investoi laajaan myynti- ja logistiikkakeskusten verkostoon voidakseen olla lähellä asiakkaitaan maailmanlaajuisesti ja siten nopeasti reagoida paikallisiin erityisvaatimuksiin ja lyhyessä ajassa ilmenevään materaalin tarpeeseen. Yhdistettynä järjestelmien vuokrausmahdollisuuteen asiakkaalle tarjoutuu näin mahdollisuus hyötyä edullisista ja luotettavista ratkaisuista.

Joustava tarjonta monimutkaisiin vaatimuksiin

Tukitorni SL-1 soveltuu yleiskäyttöisesti kaikkiin tunnelivaatimuksiin kaivosrakentamisessa, avomenetelmissä ja erityisesti metroasemia sekä pitkiä luolia rakennettaessa. Moduulirakenteinen SL-1 varmistaa muodosta ja rasituksesta riippumatta hankkeen nopean ja taloudellisen etenemisen. Koottavaan suurmuottiin Top 50 yhdistettynä tämä kätevästi paikalleenasennettava järjestelmä toteuttaa kaikki muodot. Uusi tunnelimuotti DokaCC on Dokan kehittämä innovatiivinen ratkaisu erityisesti avorakentamiseen (Cut&Cover-menetelmä). Erilaiset liikennetunnelit, erityisesti maanalaisen metron tuloalueilla voidaan rakentaa DokaCC:llä nopeasti, tehokkaasti ja turvallisesti.

Minkä tahansa tyyppisten asemien ja toimintarakennusten rakentamiseen Doka tarjoaa laajan valikoiman holvi- ja seinämuotteja monille käyttöalueille ja erilaisiin hankkeen vaatimuksiin. Dokan toispuoleisen muotin kolmiotuet ja uusi System Top50 varmistavat vahvan lopputuloksen niin maanalaisissa kuin myös maanpinnan yläpuolella sijaitsevissa asema- ja toimintarakennuksissa. Integroidulla pyöräalustalla varustetut tehokkaat toispuoleisen muotin kolmiotuet voidaan niiden suuresta korkeudesta huolimatta nopeasti siirtää yhdestä betonointijaksosta toiseen. Rakennusprosessia nopeuttava Frami Xlife soveltuu korkeisiin seiniin.

Joustavat vakiojärjestelmät kuten Staxo 100, Staxo 40 ja Doka holvimuotit mahdollistavat mielenkiintoisia laajennusmahdollisuuksia. Kestävät tukitornijärjestelmät voidaan helposti sovittaa erilaisten rakennustyömaiden tarpeisiin. Esimerkiksi uudella Dokadek 30 holvimuotilla voidaan muotittaa asema-alueiden suuret holvipinnat nopeasti ja ennen kaikkea kätevästi ja kustannustehokkaasti. Näppärä Conremote® betonin lujuuden mittauslaite ilmoittaa luotettavasti muottien optimaalisen purkamisajankohdan.

Järjestelmällistä turvallisuutta

Turvallisuus alkaa Dokalla jo tuotteen kehitysvaiheessa. Korkealuokkaisten materiaalien käyttö pidentää tuotteiden elinikää. Integroidut työtasot ja tikasjärjestelmät lisäävät järjestelmien turvallisuutta työnteon aikana. Lisäksi Doka tarjoaa erillisiä turvallisuusjärjestelmiä kuten työtasoja ja putoamissuojia rakennustyömaan yksilöllisiin vaatimuksiin.

Doka – maailmanlaajuisesti

Dokalla on runsaasti kokemusta infrastruktuurialan rakentamisesta eri puolilla maailmaa valmistuneista rakennusprojekteista. Asiakkaan vaatimukset ja alueelliset puitesäännöt ovat niissä aina etualalla.

Lähiliikenne Qatarissa

Turvallisuus ja taloudellisuus ovat etusijalla Lusail City -hankkeessa. Qatarin ensimmäistä lähiliikenneverkkoa valmistettaessa käytetään tehokkaiden tuentajärjestelmien ohella erilaisia turvallisuusvarusteluja kuten työtasoja, suojatelineitä ja tikasjärjestelmiä. Asemarakennuksen korkeisiin seiniin tarvittavien valtavien betonimäärien kannattamiseen Doka käytti Framax Xlife -järjestelmämuottia yhdessä Xsafe plus –työtasojärjestelmän kanssa. Järjestelmiä voitiin käyttää yli 300 kertaa uudelleen useamman aseman rakentamiseen. Materiaalien ja osien nopeat toimitusajat valmismuottipalvelusta varmistavat aikataulussa pysymisen aina rakentamisen päättymisvaiheeseen asti vuonna 2018.

Metro Algeriassa

Algeriassa Hai El Badrin ja El Harrachin välillä sijaitsevan metron laajennustöihin Doka toimitti 2011 määräajassa sekä ratkaisun että suuret määrät materiaalia useampaa asemarakennusta ja risteysaluetta varten. Kattavilla palveluilla ja joustavilla, monipuolisesti käytettävillä järjestelmillä, kuten esim. koottavalla suurmuotilla Top 50 Doka edisti rakentamisen nopeaa ja turvallista etenemistä myös monimutkaisia arkkitehtonisia vaatimuksia täytettäessä. Noin 6000 m2 Top 50 varustettiin Dokaplexillä ja käytettiin myös sileävalubetonitöihin. Tukevat toispuoleisen muotin kolmiotuet ja patomuotit D15 ja D22 varmistivat hankkeen erikoisvaatimusten, kuten esim. yksipuolisten, jopa 8,33 metristen seinien turvallisen toteuttamisen.

City Line Ruotsissa

Kahdeksaa eri rautatiealuetta, kolmea tunnelia ja yhtä siltaa Ruotsin pääkaupunkiin rakennettaessa voitiin vakuuttua Dokan asiantuntemuksesta uudenaikaisessa rautatierakentamisessa. Yhteensä 9000 m3 Staxo 100 tukitornia, 900 m2 Framax X-life järjestelmämuottia ja
1800 m2 Top 50 olivat käytössä tämän Skandinavian valtion suurimman rautatiehankkeen monimutkaisessa infrastruktuurissa. Useita erilaisia asemien ja tunneleiden välisiä yhteyksiä sisältävän hankkeen arvioidaan valmistuvan vuonna 2017, minkä jälkeen se tulee kuljettamaan päivittäin yli 100.000 matkustajaa asemalta toiselle.

M4-metro Unkarissa

Uutta M4-metrolinjaa valmistettaessa Budapestiin vuonna 2009 Doka oli mukana suunnittelemassa ja toteuttamassa yhtä hankkeen vaativimmista rakennusjaksoista. Urakkaan sisältyi kaksi laajennusaluetta ja yksi yhdystunneli. Rakentamisen yksinkertaistamiseksi muotitusmateriaalia käytettiin tehokkaasti mahdollisimman moneen eri rakenneosaan. Tunnelin seinät valmistettiin koko pituudelta edelläkulkevasti toispuoleisen muotin kolmiotukien ja koottavan suurmuotin Top 50 avulla. Myös erittäin suuret poikkileikkausmuutokset holvialueilla ja vaihtelevat rakenteen geometriat laajennusalueilla valmistuivat tukitornilla SL-1 turvallisesti ja nopeasti.

Saatat olla kiinnostunut myös tästä:

Lukukokemus ainutlaatuisessa ympäristössä

19.12.2017 | Lehdistö

Vuonna 2017 Doka muotittaa 1000. kerrostalon

07.09.1017 | Lehdistö

Onko sinulla kysyttävää aiheesta? Ota meihin yhteyttä!

Tähdellä * merkityt kentät ovat pakollisia!
* Täytä kaikki vaaditut kentät!
Viestiä ei voitu lähettää, yritä uudelleen hetken kuluttua!
Kiitämme yhteydenotostasi.

Pyrimme käsittelemään asianne mahdollisimman pian.