Brooverbygingnen til de nye broene over Inn ble bygd ved siden av den eksisterende broen på hjelpepilarer og hjelpelandkar. Til fremstilling av klaffene ble det brukt en Doka formvogn TU fra Fa. Max Aicher Bau GmbH & Co. KG og en gesimsformvogn fra en konkurrent som sammenligning.