For å holde konstant avstand mellom lengdebjelkene på forskalingsvognen til samvirkebroer i brubyggingens utvidelsesområdet og dermed også sporvidden konstant, utarbeidet Dokas prosjektingeniører et system der trallene ikke som ellers ble montert direkte på stålkonstruksjonens lengdebjelker, men på en ståltverrprofil.