Станція метро Jiřího z Poděbrad була відкрита у 1980 році. Сьогодні вона проходить масштабну реконструкцію, яка включає в себе будівництво безбар'єрного доступу. Компанія Rock Salt, як підрядник компанії Strabag a.s., будує ці споруди з використанням опалубки Дока.
Контакт з пресою
Майбутній вхідний коридор спланований з урахуванням місцевих особливостей, особливо з навколишньою забудовою, де поряд знаходиться католицька церква Пресвятого Серця Христового, яка стоїть на площі поруч з будівлею. Тому форма і переріз коридору не є прямолінійними і простими. В такій ситуації довелося використовувати опалубку, виготовлену спеціально для цього проекту. До речі, коридор знаходиться на глибині 50 метрів під землею.
Будівництво є непростим, і головні виклики полягають в обмеженому робочому просторі, куди потрібно завезти всю необхідну опалубку, техніку та інше обладнання. І це при збереженні коридорів для обслуговування та профілів руху. Тому спеціальні частини опалубки виготовляються не тільки з урахуванням потреб заливки та заповнення бетону, але й з урахуванням логістики. На цьому об'єкті, як ніде, важливо дотримуватися точних термінів виготовлення та доставки опалубки.
Крім спеціальної опалубки, в реалізації також використовуються інші системи, такі як опорні конструкції Staxo 100, стінова опалубка Framax Xlife і несучі стійки Eurex.
Будівництво є непростим, і головні виклики полягають в обмеженому робочому просторі, куди потрібно завезти всю необхідну опалубку, техніку та інше обладнання. І це при збереженні коридорів для обслуговування та профілів руху. Тому спеціальні частини опалубки виготовляються не тільки з урахуванням потреб заливки та заповнення бетону, але й з урахуванням логістики. На цьому об'єкті, як ніде, важливо дотримуватися точних термінів виготовлення та доставки опалубки.
Крім спеціальної опалубки, в реалізації також використовуються інші системи, такі як опорні конструкції Staxo 100, стінова опалубка Framax Xlife і несучі стійки Eurex.
