Tässä hankkeessa on kysymys poistotunnelista viime vuosikymmenellä suurimmassa Chileen rakennetussa vesivoimalassa. Poikkileikkauksen suuruudesta johtuen Doka suunnitteli 2-kerroksisen muottivaunun Doka-Tuentakalustosta SL-1. Suuresta 13,75 % pitkittäiskallistumasta huolimatta Dokan muottimestari asensi vaunun tässä kaltevuudessa.