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Comprendre comment mieux surmonter les obstacles

Des solutions de coffrage pour votre ouvrage de pont

_Comprendre comment réaliser un pont

Une longueur d'avance en matière de technique de coffrage, telle est l'exigence à laquelle Doka s'engage à répondre. Cela explique pourquoi nous continuons à développer des méthodes de construction efficaces et à les mettre résolument en pratique. D'une part dans les systèmes de coffrage et d'autre part dans les prestations accompagnant les techniques de coffrage. Une solution de coffrage Doka se présente toujours sous la forme d'un ensemble qui apporte à nos clients un bénéfice et une valeur ajoutée. Nos démarches sont orientées vers le client et constituent un pont lancé vers les objectifs de nos clients.

En notre qualité de fabricant innovant de coffrages, nous considérons l'avancement d'un chantier dans sa globalité. Les études de coffrage et la statique de coffrage font également partie de l'éventail de nos prestations, tout comme le prémontage du coffrage et sa reprise ultérieure. Seul un concept de coffrage en continu peut fournir les meilleurs résultats. Rien que le fait d'avoir un interlocuteur unique pour le coffrage garantit une orchestration harmonieuse des interfaces.

Nous vous accompagnons tout au long de votre projet de construction, jusqu’à la réussite.


 

Comprendre _ les exigences.

Un pont lancé entre la connaissance et l'expérience

Notre compétence est d'une grande portée. Nous nous concentrons sur les exigences de techniques de coffrage dès la phase de projet. Dès ce moment, nous faisons bénéficier nos clients de nos connaissances pour garantir une exécution des travaux rapide, efficace et économique. Mais nous apportons également un élément primordial : la solution sous forme d'un système de coffrage adapté.

Pile et pylône

Les piles réduisent la distance entre appuis de la superstructure entre les voussoirs et permettent ainsi une hauteur de construction moins importante. Elles sont fabriquées la plupart du temps sous forme de pile unique ou d'âmes de contrefort. Pour les ponts à haubans ou suspendus, l'appui intermédiaire est soumis à des contraintes dues à la suspension des charges du pont. On parle alors de pylône. Ils sont fabriqués principalement sous forme de tours de pylône en porte-à-faux, de pylône en A, en H ou de pylône en portique.

Les avantages que Doka vous procure

Grande variété d'exécution des piles et des pylônes, quels que soient la géométrie, la hauteur et le dimensionnement, grâce à une compétence globale en matière d'études et à des coffrages grimpants et autogrimpants performants.

Etaiements

Les tabliers de ponts en béton de faible hauteur au-desus du niveau du sol peuvent être réalisés efficacement et à un prix avantageux avec un cintre de voûte. Un cintre de voûte est une construction auxiliaire utilisée dans la construction, en particulier celle de ponts en béton pour le profilage des matériaux et des systèmes. Pour les ponts à travées multiples, la superstructure est la plupart du temps bétonnée par tronçons, et dans ce cas, un cintre de voûte peut être utilisé.

Les avantages que Doka vous procure

Études économiques et livraison dans les délais d'étaiements optimisés sur le plan du matériel pour la reprise sûre et rentable de charges élevées des structures de ponts.

Équipage mobile

On procède au bétonnage des sections successives du pont à partir d'une pile (assemblage par vis à tête rectangulaire) à l'aide d'un double équipage mobile portant le coffrage, le ferraillage et le béton frais. La plupart du temps, ce procédé consiste à s'approcher à partir des piles, de façon symétrique des deux côtés. Les sections de bétonnage font en règle générale de 3 à 5 m de long.

Les avantages que Doka vous procure

Rentabilité élevée et rapidité de mise à disposition du matériel, grâce au système complet, disponible à la location, tout comme à la sécurité élevée des études et de l'exécution, en raison de l'accompagnement global au stade de projet des études et de l'exécution, avec l'accompagnement global dès le début du projet, des études détaillées, en passant par la, en passant par la concertation avec le concepteur de tablier, jusqu'à l'assistance sur site du Competence Center (centre de compétences), dédié aux constructions en encorbellement.

ponts mixtes

Les profilés longitudinaux en acier du pont, représentés de façon simplifiée, sont reliés à la dalle du tablier de béton coulé en place par des axes d'articulation afin d'obtenir un effet porteur commun. Les profilés longitudinaux du pont étant prémontés en usine, le temps de construction se trouve considérablement réduit. Il en résulte des solutions de structure avantageuses au niveau du coût, d'une grande longévité et nécessitant peu d'entretien, c'est pourquoi la répartition géographique des ponts mixtes s'étend des petits franchissements, jusqu'aux viaducs de grande dimension.

Les avantages que Doka vous procure

Solutions économiques répondant aux géométries de ponts les plus variées, grâce au système complet offrant de nombreuses possibilités, disponible à la location et en raison de l'accompagnement global au cours du projet par le Competence Center (centre de compétences), dédié aux ponts mixtes.

Structures métalliques

La fabrication de superstructures de ponts avec des structures métalliques se réalise en règle générale par zone, sur des poutres porteuses coulissant dans le sens de la longueur du pont, sans support intermédiaire entre les piles du pont. Les critères d'utilisation des structures métalliques sont en particulier des ponts à travées multiples, comptant plus de 7 travées, le franchissement de combes profondes, l'accès difficile au champ d'exploitation, dans le cas par ex. de réserves naturelles, de cours d'eau et de franchissement de voies de communication.

Les avantages que Doka vous procure

Des études répondant aux exigences spécifiques au projet et le prémontage de systèmes de coffrage performants, tout comme des coopérations sur de nombreuses années avec des fournisseurs leaders de structures métalliques, pour un avancement des travaux efficace et garanti sans souci.

Méthode du poussage cadencé

La structure connexe est construite par tronçons, en arrière de la culée. Le tronçon, qui y est réalisé ("cadence), est intercalé et "poussé" avec le tronçon précédent au-dessus des piles pour permettre de fabriquer le tronçon suivant. Ce procédé est utilisé pour les ponts d'une grande longueur, au tracé droit ou presque circulaire, et avec un rayon en cuvette ou en dôme à élévation uniforme.

Les avantages que Doka vous procure

Des études répondant aux exigences spécifiques au projet et le prémontage de systèmes de coffrage variés destinés à la cave cadencée, pour une logique de coffrage et de décoffrage pratique à utiliser permettent un déroulement des travaux optimal quant aux délais et aux coûts.

Ponts en arche

Le pont en arche est bien la forme de construction de pont la plus impressionante. Les ponts en arche sont la forme de construction privilégiée, surtout pour les combes profondes. Les variantes de réalisation les plus courantes sont l'équipage mobile et le cintre de voûte classique. Le procédé à arche rabattable représente une autre possibilité.

Les avantages que Doka vous procure

Prestations globales d'études et solutions de coffrages disponibles à la location, à convenir de façon précise en fonction de la statique de structure spécifique au projet pour obtenir des reprises de charges optimisés et un avancement garanti du projet.

Des solutions de coffrage adaptées à votre projet de construction :

Pour répondre à des exigences toujours plus importantes et à différents types de construction de ponts

Interlocuteur Large Scale Projects

Notre étroite collaboration nous permet de déterminer la solution la mieux adaptée à votre projet complexe de pont. Dès la phase de développement du projet, vous discutez de vos exigences avec les experts Doka, ce qui permet de prendre dès le début les décisions qui conduisent au succès. Bénéficiez du savoir-faire issu de nombreux projets de ponts menés à bien.

Introduction Key & Large Scale Projects
Thomas Staffenberger
Thomas StaffenbergerTél. +43 7472 605 2582