Deux chariots pour pont mixte furent mis en oeuvre pour la fabrication de la dalle du tablier du nouveau pont des Nibelungen sur une largeur de 30 m et une longueur de 208 m, à Ratisbonne en Bavière. En fonction des consoles d'acier en encorbellement, l'unité de passerelle et de coffrage pour la translation pivotaient par système hydraulique, par simple pression sur un bouton.