Attraversamento Ferroviario do Sado
Portugal
Pour maintenir constants les écarts des profilés longitudinaux du chariot pour pont mixte et par conséquent l'écartement dans la zone évasée de l'ouvrage du pont, les ingénieurs projets Doka ont élaboré un système grâce auquel les blocs roulettes ne sont pas directement montés, contrairement à l'habitude, sur les profilés longitudinaux de l'ouvrage métallique, mais sur un profilé transversal métallique.
Données du projet
- Année de construction
- 2010
- Durée du projet
- 18 Mois
- Pays
- Portugal
- Ville
- Lisbonne
- Réalisation des travaux
- Teixeira Duarte Sede Lisbonne
- Ouvrage
- Pont
- Type d´ouvrage
- Construction mixte
Superstructure / structure
- Profilage
- Droit
- Type de chariot ou de coffrage
- Chariot pour pont mixte progressant sur le dessus
- Longueur de pont (superstructure)
- 2735 m
- Largeur du pont (superstructure)
- 15,70 m
- Hauteur du pont (jusqu´au bord supérieur de la superstructure)
- 20 m
- Forme de section de construction en acier
- poutrelle en I
- Diamètre intérieur de la construction en acier
- 7
- Hauteur intérieure de la construction en acier
- 2,60
- Longueur des levées de bétonnage
- 31,50 m
- Nombre de levées de bétonnage
- 106
- Cadence
- 7 cadence journalière