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Attraversamento Ferroviario do Sado

Portugal

Pour maintenir constants les écarts des profilés longitudinaux du chariot pour pont mixte et par conséquent l'écartement dans la zone évasée de l'ouvrage du pont, les ingénieurs projets Doka ont élaboré un système grâce auquel les blocs roulettes ne sont pas directement montés, contrairement à l'habitude, sur les profilés longitudinaux de l'ouvrage métallique, mais sur un profilé transversal métallique.

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Attraversamento Ferroviario do Sado
Attraversamento Ferroviario do Sado
Attraversamento Ferroviario do Sado
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Données du projet

Année de construction
2010
Durée du projet
18 Mois
Pays
Portugal
Ville
Lisbonne
Réalisation des travaux
Teixeira Duarte Sede Lisbonne
Ouvrage
Pont
Type d´ouvrage
Construction mixte

Superstructure / structure

Profilage
Droit
Type de chariot ou de coffrage
Chariot pour pont mixte progressant sur le dessus
Longueur de pont (superstructure)
2735 m
Largeur du pont (superstructure)
15,70 m
Hauteur du pont (jusqu´au bord supérieur de la superstructure)
20 m
Forme de section de construction en acier
poutrelle en I
Diamètre intérieur de la construction en acier
7
Hauteur intérieure de la construction en acier
2,60
Longueur des levées de bétonnage
31,50 m
Nombre de levées de bétonnage
106
Cadence
7 cadence journalière