calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose

X – den nye internasjonale dreieskiven i Abu Dhabi

27.10.2015 | Presse
Midfield-terminalkomplekset på den internasjonale flyplassen i Abu Dhabi er per i dag et av de mest imponerende byggeprosjektene i Emiratene, og samtidig kjernen i vekststrategien for Abu Dhabi frem til 2030. Etter ferdigstillelse vil komplekset betjene mellom 27 og 40 millioner passasjerer i året. Doka bidrar til utbyggingen av luftfartsknutepunktet med sterke forskalingssystemer.

Inntrykk

  • Med sin uvanlige form blir den nye flyplassterminalen et særegent landemerke i Abu Dhabi. © www.arabtecuae.com
  • Takket være de lette og ergonomiske enkeltdelene kan tårnreis Staxo 40 settes enkelt opp uten bruk av kran. Foto: © Doka
Det nye terminalkomplekset bygges mellom start- og landingsstripene på flyplassen og skal stå klart til åpning i 2017. Det er selskapet Joint Venture TAV-CC-Arabtec som har fått i oppdrag å bygge prosjektet for Abu Dhabi Airport Company (ADAC). Byggingen av det ene delen av komplekset – Midfield Terminal Building – er allerede i full gang. Flyplassterminalen har en lengde på totalt 1,1 km, et areal på 700 000 m2 og utmerker seg arkitektonisk med sin uvanlige X-form. Bygget vil kunne ses på en avstand på inntil 1,5 km og blir et imponerende landemerke i emiraten Abu Dhabi.

Etasjeskillere, vegger og søyler fra Doka

Doka-ekspertise og -kunnskap er etterspurt ved byggingen av den kolossale landgangen. Den er konstruert for å ta imot inntil 65 fly og kan også betjene Megaliner Airbus A-380. Doka-avdelingen i Abu Dhabi overbeviste kunden med en økonomisk og tidsbesparende forskalingsløsning som er nøye tilpasset den uvanlige formen og stramme tidsplanen på bare 15 måneder.

Ved oppføring av dekkene, med totalt 11 000 m2 Doka-kassettdekker i bruk, gjør tårnreis Staxo 40 inntrykk. Det lette understøttelsessystemet er enkelt å håndtere, raskt å montere og lett å tilpasse. Til støttevegger og søyler brukes veggforskalingen Top 50. Den forhåndsmonterte forskalingen for store flater oppfyller alle arkitektoniske krav innen form, størrelse og ankerbilde. I tillegg er 6400 m2 av kassettforskalingen Frami Xlife i bruk.

Doka-prosjektstyring på stedet

En Doka-prosjektkoordinator sørger for et problemfritt arbeidsforløp gjennom alle prosjektfasene. Et team bestående av teknikere og en inspektør er til stede på byggeplassen og forklarer byggemannskapet hvordan forskalingen kan brukes på en effektiv og sikker måte. Ikke minst den daglige koordineringen av forskalingsleveranser på byggeplassen og fordelingen av materiale på stedet er avgjørende for progresjonen i byggingen og et vellykket prosjekt. Men også teamet ved Doka-avdelingen arbeider ivrig og intenst med prosjektet. Den tekniske avdelingen har per i dag utarbeidet 500 plantegninger og skisser.

"Jeg har allerede samarbeidet med Doka på mange prosjekter som ligner på Abu Dhabi Midfield Terminal Building. Doka er en pålitelig samarbeidspartner for prosjektet. Teamet har med sin kunnskap og sine tekniske løsninger bidratt til at vi når våre milepæler. Doka-representanter støtter byggingen på stedet og sørger for at nødvendig materiale stilles til disposisjon på kort frist", sier Huseyin Misirlioglu, Senior Project Manager ved TAV, om samarbeidet med Doka.

Midfield Terminal Complex er ikke det eneste prosjektet innen luftfart som har satt sin lit til Dokas kompetanse. Også ved byggingen av de internasjonale flyplassene i Muskat og Salalah i Oman, King Abdulaziz International Airport i Jeddah, Saudi Arabi og New Doha International Airport i Qatar har Doka fått vise sin løsningskompetanse.

Kanskje du også er interessert i dette:

Skreddersydde forskalinger for komplekse prosjekter

14.11.2017 | Presse

Leseropplevelse med stil

19.12.2017 | Presse

Har du spørsmål til artikkelen? Ta kontakt med oss!

Feltene merket med * er obligatoriske.
* Skjemaet er ikke fylt ut ferdig!
Meldingen kunne ikke sendes, prøv igjen om litt!
Takk for din henvendelse til Doka!

Vi vil behandle din forespørsel så snart som mulig.