Storstrøm Bridge
Vordingborg, Denmark
Adaptive forskallingsløsninger sikrer fremskridt i byggeriet af Storstrømbroen i Danmark
Med opførelsen af den nye Storstrømbro moderniserer Danmark en vigtig del af det skandinaviske vej- og jernbanenet.
Doka har støttet Storstrømbro projektet siden 2019 i flere faser. Omfanget omfattede løsninger til den ca. 80 meter lange tilkørselsbro på begge sider, præfabrikerede bropiller på land, udkragningskonstruktioner, der forbinder de præfabrikerede brosegmenter med pylonen, samt forskalling til selve pylonen. For at fuldende den samlede opsætning blev der implementeret en skræddersyet arbejdsplatform til at understøtte de afsluttende konstruktionsarbejder på skråstagsbroen.
Bygningstype
Skråstagsbro | Mast Pylon.
Udfordring
Vindbestandigt sikkerhedskoncept med stabile platforme, der er forberedt til integration af udstyr på byggepladsen, kombineret med et fleksibelt automatisk klatresystem, der kan tilpasses pylonens skiftende geometri og understøtter effektive operationer på flere niveauer, suppleret med en dedikeret platform til sikker installation og fastgørelse af kablerne.
Løsning
Fuldt lukkede platforme med brede trapper sikrede sikker og effektiv adgang til alle arbejdsområder, mens den robuste konstruktion sikkert overførte de resulterende belastninger. Et fleksibelt automatisk klatresystem, understøttet af en speciel klatresko, kompenserede for den skiftende geometri på pylonen, mens en dobbeltniveau platformsløsning muliggjorde arbejder på flere niveauer samtidigt.
Indvendige og udvendige platforme blev tilpasset for at muliggøre sikker passage gennem blisterzoner og kabelføringskanaler. Arbejdsplatforme på hvert niveau blev opført ved hjælp af det modulopbyggede Staxo100 system, suppleret med trappetårne for forbedret tilgængelighed.
Teknisk ekspertise til krævende krav
Som den centrale bærende konstruktion i denne skråstangsbro overfører den 102 m høje pylon ikke kun alle kræfter til fundamentet, men har også et meget komplekst design med variabel geometri, integrerede udsparinger, præfabrikerede kasseudskæringer og foringsrør til skråstangskablerne. Arbejdet med pylonerne udgjorde et kritisk punkt i den samlede arbejdsproces. Ved at kombinere SKE100 plus-platforme til store belastninger og arbejdsområder i flere niveauer med fleksible SKE50 plus-platforme på de pladsbegrænsede sider blev der realiseret et omkostningseffektivt og effektivt system.
Skræddersyet arbejdsplatform til de afsluttende konstruktions arbejder
Den afsluttende fase af skråstagesbroen blev understøttet af en skræddersyet arbejdsplatform, der muliggjorde de afsluttende arbejder på projektet. Platformen blev opført niveau for niveau ved hjælp af Staxo 100 understøtningstårne, der stod på fire stationære SKE100 plus- og SKE50 plus klatrebeslag, hvor de eksisterende ankrepunkter fra pylonkonstruktionen blev genbrugt.
To integrerede trappetårne sikrede sikker og komfortabel adgang under alle arbejder. Platformen var fast forbundet med pylon og sikrede stabile og pålidelige arbejdsforhold, selv under krævende vind- og belastningsforhold, hvilket gjorde det muligt at færdiggøre pylonarbejdet og markere en vigtig milepæl i den samlede byggeproces.
Aurelia Penza | Teknisk Chef | Itinera
„Storstrøm-broprojektet krævede et forskallings- og afstivningskoncept, der kunne tilpasses præcist og nemt til skiftende geometrier og samtidig modstå høje vindbelastninger. Dokas tekniske tilgang sikrede den stabilitet og fleksibilitet, der var nødvendig for at opretholde en pålidelig byggeproces under konstant skiftende geometriske forhold, især i landmiljøet.“
Projektfakta
Færdiggørelse
2026
Projekt
Storstrømbroen, Danmark
Kunde
Vejdirektoratet
Entreprenør
Itinera
Broens længde
Broens længde
3,830 m
Hovedspændvidde
320 m
Pylonhøjde
102 m (mast 69 m)