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Attraversamento Ferroviario do Sado

ポルトガル

橋梁構造の拡大エリアにおいて、コンポサイト フォーミング キャリッジの縦げた間の距離を一定に保ち、なおかつトラック幅を一定に確保する目的で、Dokaのプロジェクトエンジニアは、ローラーの架台を鉄骨構造(大半はこのケース)の縦桁に直接取り付けるのではなく、鉄鋼製の横桁に取り付けるシステムを考案しました。

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Attraversamento Ferroviario do Sado
Attraversamento Ferroviario do Sado
Attraversamento Ferroviario do Sado
Attraversamento Ferroviario do Sado

プロジェクトデータ

竣工年
2010
プロジェクト期間
18 か月
ポルトガル
都市
リスボン
請負業者
Teixeira Duarte Sede Lisboa
構造
構造の種類
複合構造

橋デッキ/上部構造

形状
直線
キャリッジ/トラベラーまたは型枠のタイプ
吊り上げ型コンポサイト フォーミング キャリッジ
橋の長さ(上部構造)
2735 m
橋の幅(上部構造)
15.70 m
橋の高さ(上部構造の上端まで)
20 m
鉄骨構造物の断面形状
I-セクション桁
鉄筋構造物の純粋幅
7
鉄筋構造物の純粋高さ
2.60
打設範囲の長さ
31.50 m
打設セクションの数
106
サイクル時間
7 日サイクル