calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose
Naša webová stránka používa cookies. Ďalšie informácieOK
Naša webová stránka používa cookies. Ďalšie informácieOK
Slovakia

Samošplhacie debnenie Xclimb 60 prvýkrát na Slovensku

11.12.2013 | Novinky
Výstavba II. diaľničného úseku D1 Jánovce – Jablonov na východnom Slovensku napreduje, čoho výsledkom sú aj prebiehajúce práce na moste nad rieku Lodina. Ide o najdlhší most tohto úseku (423 m), ktorý prekoná najhlbšie údolie pri Spišskom Hrhove s výškou viac ako 55 metrov. Po dokončení sa stane najvyšším mostom na trase D1. S výstavbou sa začalo už v auguste 2013 a ide o prvý projekt na Slovensku, kde je nasadené samošplhacie debnenie
Xclimb 60.

Impresie

  • Pri výstavbe pilierov je zabezpečený vysoký štandart bezpečnosti vďaka optimálnym šírkam plošín, ktoré sú po celom obvode uzavreté a vďaka integrovanému výstupovému systému. Samošplhací systém Xclimb 60 je pri premiestňovaní vedený a zaistený na stavebnom objekte, čo umožňuje riadené premiestňovanie nezávislé od poveternostných podmienok, čím sa enormne zvyšuje bezpečnosť i efektivita realizácie pilierov. Bezpečný výstup na pracovisko vo veľkej výške (až 55 m) zabezpečuje stabilná Doka-schodisková veža 250.
  • Prvý vyškový záber šplhacieho debnenia MF 240 a nosníkového debnenia Top 50 pripravený na betonáž.

Debnenie pilierov

Pri debnení základových pätiek pilierov obdĺžnikového tvaru s výškou 2,7 m až 3,0 m sa nasadil ľahký ramový systém Frami Xlife. Keďže v tejto fáze výstavby nebol k dispozícii žeriav, stavebný tím ocenil výhody ručnej manipulácie.

Pri realizácii piatich pilierov P2 - P6 sa využívali dva debniace systémy – šplhacie debnenie MF 240 a samošplhacie debnenie Xclimb 60, oba v kombinácii s nosníkovým debnením Top 50.

Šplhacie debnenie MF 240 sa využilo pri zhotovení dvoch krajných nižších pilierov P2 a P6 s výškami 19 m a 20 m. Pri tomto systéme sa o presun debnenia do ďalších výškových záberov postaral autožeriav. Šplhacie debnenie MF 240 sa vyznačuje jednoduchou konštrukciou a možno ho prispôsobiť mnohým požiadavkám vo veľmi veľkom rozsahu. Optimálna bezpečnosť, ktorú poskytuju 2,4 m široké plošiny, integrovaný vystupový systém XS a jednoduchá obsluha, zabezpečila rýchle a efektívne napredovanie výstavby pilierov.

Pôdorysný prierez piliera má tvar dvoch obdĺžnikov (1m x 6,5 m) vzdialených od seba 1,5 m. Obe nohy pilierov sú medzi sebou vystužené oceľovou výstuhou, ktorá sa osádzala s oneskorením o 1 až 2 výškové zabery. Presný tvar piliera a dokonalý vzhľad povrchu betónu zabezpečilo nosníkové debnenie Top 50. Kvôli požiadavke na rovnomerný zvislý raster povrchu piliera bola na debniacu preglejku Dokaply eco osadená ešte debniaca doska 3-SO so šírkou 1 meter. Vďaka nej sa vytvoril požadovaný zvislý raster.

Na zhotovenie pilierov P2 a P6 bola použitá jedna sada šplhacieho debnenia MF 240 a jedna sada nosníkového debnenia Top 50. Pilier sa šplhal po 5 m výškových záberoch. Každý z pilierov P2 a P6 sa zhotovil v štyroch výškových taktoch. Jeden záber sa realizoval 6 - 7 pracovných dní. Celková dĺžka realizácie jedného piliera trvala približne 28 dní.

Tri vyššie piliere (42 m, 47 m a 55 m) sa zhotovili nasadením samošplhacieho debnenia Xclimb 60, kedže sa pri ich výstavbe neuvažovalo s použitím žeriava. Výhoda uvedeného debnenia spočíva v tom, že premiestnenie do ďalšieho betonárskeho záberu sa vykonáva výlučne pomocou mobilných hydraulických komponentov. Systém je pri premiestňovaní vedený a zaistený na stavebnom objekte. Riadené premiestňovanie je nezávislé od poveternostných podmienok. K vysokému štandardu bezpečnosti prispievajú dostatočne široké plošiny, integorvaný výstupový systém a možnosť celoobvodového uzavretia plošín.

Betónovanie týchto pilierov prebiehalo v 5 m výškových záberoch, pričom jeden záber trval približne 6-7 dní. Debnenie celého pôdorysu piliera sa realizovalo pomocou nosníkového debnenia Top 50 s výškou 5 m, ktoré bolo položené na siedmich šplhacích plošinách, z toho bolo 6 vonkajších a jedna vnútorná. Hydraulický agregát a 4 mobilné hydraulické zariadenia zabezpečovali súčasné šplhanie dvoch (zo siedmich) plošín. Po vyšplhaní prvých dvoch plošín sa 4 mobilné hydraulické zariadenia presunuli na ďalšie dve plošiny a šplhanie sa mohlo opakovať. Všetkých 7 plošín sa vyšplhalo približne za 3,5 hodiny. Tým, že šplhacie zariadenia neboli osadené na každej plošine, ale mohli sa premiestňovať po plošinách, sa tento systém radí k najhospodarnejším šplhacím systémom. Betónovanie pilierov sa realizovalo autočerpadlom. Na realizáciu týchto pilierov sa použili dve sady samošplhacieho debnenia Xclimb 60 a 2 sady nosníkového debnenia Top 50.Pre zriadenie bezpečného výstupu na šplhacie debnenie sa používali 2 sady Doka-schodiskovej veže 250.

Technické projektovanie nosníkového debnenia Top 50, šplhacieho debnenia MF 240 a samošplhacieho debnenia Xclimb 60 trvalo cca 30 pracovných dní, pričom 2/3 času zabralo časovo naročné projektovanie samošplhacieho debnenia Xclimb 60.

Rozhodnutie ponúknuť a následne zaviesť nový samošplhací debniaci systém Xclimb 60 v prípade pilierov P3 - P5 v rámci nášho trhu sa bolo správne. Samošplhacie debnenie Xclimb 60 ako alternatívny systém k samošplahciemu debneniu SKE 50 v tomto prípade presvedčilo svojou hospodárnosťou a flexibilitou. Pomocou Doka-debniacej techniky sme dokázali realizovať aj takto vysoké piliere (42-55 m) bez pomoci žeriava rýchlo, efektívne a bezpečne.

Mohlo by vás tiež zaujímať:

Dokadek 30 – rýchle debnenie stropov

18.04.2018 | Tlač

Motýľ sa elegantne dvíha do výšky

17.01.2018 | Tlač