Výstavba diaľničného úseku D3 Svrčinovec – Skalité na severozápadnom Slovensku napreduje, čo potvrdzujú aj prebiehajúce práce na moste Vŕšok (SO 242-00). Ide o spriahnutý most s dĺžkou 422 m, ktorý je realizovaný prostredníctvom Doka-spriahnutého debniaceho vozíka. Ten je na Slovensku nasadený po prvýkrát.
Nosná konštrukcia mosta je navrhnutá ako šesťpoľový spojitý spriahnutý oceľobetónový nosník. Priečny rez mosta je tvorený dvojicou oceľových zváraných I-nosníkov a spriahnutou železobetónovou doskou. Spriahnutie sa realizovalo pomocou tŕňov s priemerom 22 mm a dĺžkou 250 mm. Nosná konštrukcia má šírku 13,41 m a výšku 4,94 m.
Spodná stavba mosta pozostáva z 2 krajných opôr a 5 pilierov v tvare kostičky. Na zhotovenie opôr sa použil osvedčený rámový systém Framax Xlife. Piliere sa realizovali pomocou troch zostáv nosníkového debnenia Top 50 v kombinácii s dvoma zostavami šplhacieho debnenia MF240 pre nižšie piliere a jednou zostavou samošplhacieho hydraulického debnenia Xclimb 60 pre 2 najvyššie piliere (max. výška piliera 54 m).
Výstavba hornej konštrukcie mosta sa realizovala vysúvaním oceľovej konštrukcie od jednej z opôr a následne sa začala betonáž spriahnutej dosky nasadením Doka-spriahnutého debniaceho vozíka. Doka-spriahnutý debniaci vozík umožňuje rýchle a bezpečné zhotovenie mosta. V tomto prípade trvá zhotovenia jedného taktu (cca 25 bm) 7 až 9 dní. Pojazdný spriahnutý vozík nesie veľkoplošné predmontované debnenie, ktoré je možné premiestňovať do ďalšieho záberu bez jeho rozobratia pomocou prekladania koliesok do vopred pripravených oceľových papúč privarených k oceľovej nosnej konštrukcii. Celková hmotnosť vozíka a debnenia je cca 80 ton. Jeho posun do ďalšieho záberu je zabezpečený prostredníctvom elektrických navijakov. Pomocou spriahnutého vozíka sa bude realizovať 325 m dlhá časť mosta s konštantnou šírkou 13,41 m.
Významnými výhodami Doka-spriahnutého debniaceho vozíka je vynikajúca prispôsobiteľnosť rôznym zaťaženiam, cenovo výhodná a jednoduchá montáž zo štandardných prenajímateľných prvkov a vysoká miera bezpečnosti pri práci. Vyznačuje sa rýchlym priebehom zadebnenia a oddebnenia, pričom je možné bežne dosiahnuť betonáž v týždňovom takte. Jednou z najväčších výhod, ktorú ocenia hlavne realizačné firmy, je dodanie technického riešenia debniaceho vozíka a technického riešenia debnenia od jedného dodávateľa.
Spodná stavba mosta pozostáva z 2 krajných opôr a 5 pilierov v tvare kostičky. Na zhotovenie opôr sa použil osvedčený rámový systém Framax Xlife. Piliere sa realizovali pomocou troch zostáv nosníkového debnenia Top 50 v kombinácii s dvoma zostavami šplhacieho debnenia MF240 pre nižšie piliere a jednou zostavou samošplhacieho hydraulického debnenia Xclimb 60 pre 2 najvyššie piliere (max. výška piliera 54 m).
Výstavba hornej konštrukcie mosta sa realizovala vysúvaním oceľovej konštrukcie od jednej z opôr a následne sa začala betonáž spriahnutej dosky nasadením Doka-spriahnutého debniaceho vozíka. Doka-spriahnutý debniaci vozík umožňuje rýchle a bezpečné zhotovenie mosta. V tomto prípade trvá zhotovenia jedného taktu (cca 25 bm) 7 až 9 dní. Pojazdný spriahnutý vozík nesie veľkoplošné predmontované debnenie, ktoré je možné premiestňovať do ďalšieho záberu bez jeho rozobratia pomocou prekladania koliesok do vopred pripravených oceľových papúč privarených k oceľovej nosnej konštrukcii. Celková hmotnosť vozíka a debnenia je cca 80 ton. Jeho posun do ďalšieho záberu je zabezpečený prostredníctvom elektrických navijakov. Pomocou spriahnutého vozíka sa bude realizovať 325 m dlhá časť mosta s konštantnou šírkou 13,41 m.
Významnými výhodami Doka-spriahnutého debniaceho vozíka je vynikajúca prispôsobiteľnosť rôznym zaťaženiam, cenovo výhodná a jednoduchá montáž zo štandardných prenajímateľných prvkov a vysoká miera bezpečnosti pri práci. Vyznačuje sa rýchlym priebehom zadebnenia a oddebnenia, pričom je možné bežne dosiahnuť betonáž v týždňovom takte. Jednou z najväčších výhod, ktorú ocenia hlavne realizačné firmy, je dodanie technického riešenia debniaceho vozíka a technického riešenia debnenia od jedného dodávateľa.
Máte otázky k príspevku? Kontaktujte nás!