calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose

Premiéra Doka-spriahnutého debniaceho vozíka na Slovensku

10.8.2015 | DOKA Slovakia
Výstavba diaľničného úseku D3 Svrčinovec – Skalité na severozápadnom Slovensku napreduje, čo potvrdzujú aj prebiehajúce práce na moste Vŕšok (SO 242-00). Ide o spriahnutý most s dĺžkou 422 m, ktorý je realizovaný prostredníctvom Doka-spriahnutého debniaceho vozíka. Ten je na Slovensku nasadený po prvýkrát.

Impresie

  • Pilier vysoký 54 m sa zhotovil kombináciou samošplhacieho hydraulického debnenia Xclimb 60 a nosníkového debnenia Top 50.
  • Nasadenie Doka-spriahnutého debniaceho vozíka na moste Vŕšok (SO 242).
  • Nasadenie Doka-spriahnutého debniaceho vozíka na moste Vŕšok (SO 242).
Nosná konštrukcia mosta je navrhnutá ako šesťpoľový spojitý spriahnutý oceľobetónový nosník. Priečny rez mosta je tvorený dvojicou oceľových zváraných I-nosníkov a spriahnutou železobetónovou doskou. Spriahnutie sa realizovalo pomocou tŕňov s priemerom 22 mm a dĺžkou 250 mm. Nosná konštrukcia má šírku 13,41 m a výšku 4,94 m.

Spodná stavba mosta pozostáva z 2 krajných opôr a 5 pilierov v tvare kostičky. Na zhotovenie opôr sa použil osvedčený rámový systém Framax Xlife. Piliere sa realizovali pomocou troch zostáv nosníkového debnenia Top 50 v kombinácii s dvoma zostavami šplhacieho debnenia MF240 pre nižšie piliere a jednou zostavou samošplhacieho hydraulického debnenia Xclimb 60 pre 2 najvyššie piliere (max. výška piliera 54 m).

Výstavba hornej konštrukcie mosta sa realizovala vysúvaním oceľovej konštrukcie od jednej z opôr a následne sa začala betonáž spriahnutej dosky nasadením Doka-spriahnutého debniaceho vozíka. Doka-spriahnutý debniaci vozík umožňuje rýchle a bezpečné zhotovenie mosta. V tomto prípade trvá zhotovenia jedného taktu (cca 25 bm) 7 až 9 dní. Pojazdný spriahnutý vozík nesie veľkoplošné predmontované debnenie, ktoré je možné premiestňovať do ďalšieho záberu bez jeho rozobratia pomocou prekladania koliesok do vopred pripravených oceľových papúč privarených k oceľovej nosnej konštrukcii. Celková hmotnosť vozíka a debnenia je cca 80 ton. Jeho posun do ďalšieho záberu je zabezpečený prostredníctvom elektrických navijakov. Pomocou spriahnutého vozíka sa bude realizovať 325 m dlhá časť mosta s konštantnou šírkou 13,41 m.

Významnými výhodami Doka-spriahnutého debniaceho vozíka je vynikajúca prispôsobiteľnosť rôznym zaťaženiam, cenovo výhodná a jednoduchá montáž zo štandardných prenajímateľných prvkov a vysoká miera bezpečnosti pri práci. Vyznačuje sa rýchlym priebehom zadebnenia a oddebnenia, pričom je možné bežne dosiahnuť betonáž v týždňovom takte. Jednou z najväčších výhod, ktorú ocenia hlavne realizačné firmy, je dodanie technického riešenia debniaceho vozíka a technického riešenia debnenia od jedného dodávateľa.

Mohlo by vás tiež zaujímať:

Šanghaj-Nantong Yangtze riečny most – megamost Číny

29.06.2018 | Tlač

Dokadek 30 – rýchle debnenie stropov

18.04.2018 | Tlač

Máte otázky k príspevku? Kontaktujte nás!

Polia označené * sú povinné polia!
* Formulár nie je úplný!
Správu sa nepodarilo odoslať. O chvíľu skúste znovu, prosím!
Doka Vám ďakuje za Váš dopyt!

Budeme sa snažiť ho čo najskôr vybaviť.