Attraversamento Ferroviario do Sado
Portugal
Um im Aufweitungsbereich des Brückenbauwerks die Abstände der Längsträger des Verbundschalwagens und somit die Spurweite konstant zu halten erarbeiteten die Doka-Projektingenieure ein System, bei dem die Rollenböcke nicht, wie sonst üblich, direkt auf den Längsträgern des Stahlbaus montiert werden, sondern auf einem Stahlquerprofil.
Projektdaten
- Fertigstellungsjahr
- 2010
- Projektdauer
- 18 Monate
- Land
- Portugal
- Ort
- Lissabon
- Umsetzung
- Teixeira Duarte Sede Lisboa
- Bauwerk
- Brücke
- Bauwerksart
- Verbund-Bauweise
Überbau/Tragwerk
- Formgebung
- Gerade
- Wagen- bzw. Schalungstyp
- Obenfahrender Verbundschalwagen
- Brückenlänge (Überbau)
- 2735 m
- Brückenbreite (Überbau)
- 15,70 m
- Brückenhöhe (bis OK Überbau)
- 20 m
- Querschnittsform Stahlbau
- I-Träger
- Lichte Weite Stahlbau
- 7
- Lichte Höhe Stahlbau
- 2,60
- Betonierabschnittslänge
- 31,50 m
- Anzahl Betonierabschnitte
- 106
- Taktzeit
- 7 -Tages-Takt