Bei diesem Projekt handelte es sich um einen 1.700 m langen Abschnitt des 4,3 km langen Streckenausbaues Hubertendorf – Blindenmarkt, der in Deckelbauweise errichtet wurde. Aufgrund der durchgestützten Lösung konnten die verlorenen Ankerteile zum Herstellen der Vorsatzschale (einseitige Wand) eingespart werden.