calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkcartissuuclosekeystarweb

Spriahnutý vozík pri výstavbe mosta cez údolie Plavnice

09.12.2022 | Novinky
Realizácia diaľničného úseku D3 Hodějovice – Třebonín v Českej republike pokračuje výstavbou druhého najdlhšieho mosta diaľničného úseku aj vďaka Doka-spriahnutému debniacemu vozíku.

Galéria

  • CZ, D3 Hodějovice – Třebonín, SO 209 - Doka-spriahnutý debniaci vozík
  • Zhotovenie spriahnutej železobetónovej dosky so šírkou 14,55 m sa realizuje pomocou Doka-spriahnutého vozíka v 7-dňovom takte. 
<br />
  • Po vybetónovaní jedného úseku mostovky sa vozík posúva do ďalšieho záberu po pancierových kolieskach, ktoré sú osadené na vopred pripravených papučiach. Na predných profiloch je vidieť elektrické navijaky, ktoré presunú celý vozík do ďalšieho záberu.
  • Zrealizovaná nosná konštrukcia spriahnutého mosta
  • Mostný objekt sa skladá z dvoch samostatných nosných konštrukcií – každá pre jeden pruh diaľnice D1.
<br />
  • Schéma: Priečny rez mostovky s nasadením Doka-spriahnutého debniaceho vozíka a nosníkového debnenia Top50
Mostný objekt sa skladá z dvoch samostatných nosných konštrukcií – každá pre jeden pruh diaľnice D1. Nosná konštrukcia mosta je navrhnutá ako spriahnutá oceľovobetónová trámová konštrukcia s 11-timi poľami, s dvojtrámovým priečnym rezom. Spodnú stavbu tvoria prisypané krajné opory a stĺpové vnútorné podpory s rozšírenou hlavicou.

Horná konštrukcia mostov

Výstavba hornej konštrukcie mostov (ľavého a pravého) sa realizovala vysúvaním oceľovej konštrukcie od opôr. Po dokončení vysúvania oceľových profilov začala montáž oboch spriahnutých debniacich vozíkov s časovým odstupom, aby si pri montáži a betonáži nezavadzali. Montáž jedného vozíka aj s predmontážou debnenia Top 50 a s jeho osadením na oceľovú nosnú konštrukciu mosta trvala 21 dní.

Doka-spriahnutý debniaci vozík s dĺžkou 24 m umožňuje rýchle a bezpečné zhotovenie mosta. V tomto prípade trvá zhotovenia jedného taktu (cca 21 m) 14 dní. Samotná betonáž spriahnutej železobetónovej dosky sa nerealizovala postupnou betonážou záberov, ale mala svoj špecifický postup. Najprv sa vybetónoval medzipodperný úsek (1) pri krajnej opore, potom sa vozík posunul dopredu a vybetónoval sa ďalší medzipodperný úsek medzi dvoma podperami (2), následne sa vozík vrátil a vybetónoval sa nadpodperný úsek nad prvou podperou (3). Touto metodikou sa pokračovalo počas celej výstavby.

Pojazdný spriahnutý vozík nesie veľkoplošné predmontované debnenie, ktoré je možné premiestňovať do ďalšieho záberu bez jeho rozobratia pomocou prekladania koliesok do vopred pripravených oceľových papúč privarených k oceľovej nosnej konštrukcii. Presun vozíka začína odpojením a presunom vnútorného debnenia do ďalšieho záberu. Následne sa celý vozík s vonkajším debnením (debnenie konzol) posunie tiež do ďalšieho záberu. Vnútorné a vonkajšie debnenie sa opäť dá do polohy pre betonáž a môžu nastúpiť následné pracovné úkony.

Celková hmotnosť vozíka a debnenia je cca 70 ton a posun do ďalšieho záberu je zabezpečený prostredníctvom elektrických navijakov. Pomocou dvoch spriahnutých vozíkov sa realizuje 452 m dlhá časť mosta s konštantnou šírkou 13,6 m (ľavý most) a 14,55 m (pravý most).

Výhody Doka-spriahnutého debniaceho vozíka

Významnými výhodami Doka-spriahnutého debniaceho vozíka je vynikajúca prispôsobiteľnosť rôznym zaťaženiam, cenovo výhodná a jednoduchá montáž zo štandardných prenajímateľných prvkov a vysoká miera bezpečnosti pri práci. Vyznačuje sa rýchlym priebehom zadebnenia a oddebnenia, pričom je možné bežne dosiahnuť betonáž v 7-dňovom takte. Jednou z najväčších výhod, ktorú ocenia hlavne realizačné firmy, je dodanie technického riešenia debniaceho vozíka a technického riešenia debnenia od jedného dodávateľa.
Fakty
Stavba: D3 Hodějovice - Trěbonín,
Objekt: SO 209 Most cez údolie Plavnice
Generálny zhotoviteľ: Združenie Salini Impregilo, S.p.A. a Doprastav, a.s.
Zhotoviteľ stavby: PROTRON s.r.o.
Dĺžka mosta: 452 m
Šírka mosta: 13,6 m (ľavý most) + 14,55 m (pravý most)
Dĺžka taktu: 21 bm
Zhotovenie taktu: 7 – 9 dní
Celková hmotnosť vozíka a debnenia: cca 70 ton
Nasadené debnenie: Doka-spriahnutý debniaci vozík, nosníkové debnenie Top50, schodisková veža 250, bezpečnostné prvky
Prehľad produktov a služieb
Doka projekty celosvetovo

Mohlo by vás tiež zaujímať:

Priehrada Spitallamm, Švajčiarsko

30.1.2023 | Novinky

Otváracie doby v skladoch počas vianočných a novoročných sviatkov

30.11.2022 | Novinky

Máte otázky k príspevku? Kontaktujte nás!

Polia označené * sú povinné polia!
* Formulár nie je úplný!
Správu sa nepodarilo odoslať. O chvíľu skúste znovu, prosím!