calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkcartissuuclosekeystarweb

Most Pelješac v Chorvátsku

15.8.2022 | Slovensko
Chorvátsky most Pelješac dosahuje dĺžku 2400 metrov, čo z neho robí druhý najdlhší visutý most v Európe. Stavba je prvou časťou projektu cestného spojenia s južnou Dalmáciou, čo znamená, že ďalšie výzvy stavebníkov ešte len čakajú. A to nielen stavebné, pretože celá oblasť sa nachádza v zóne extrémne vysokej seizmickej aktivity a navyše je preslávená silným veterným počasím. Stavba bola zahájená už v roku 2018, dokončená tento rok a v júli slávnostne otvorená pre verejnosť.

Galéria

  • Most Pelješac v Chorvátsku vybudovaný pomocou Doka-debnenia.
„Tento most je megastavba, a to nielen kvôli svojej veľkosti a dĺžke. Je postavený v oblasti, kde sú veľké problémy so zakladaním, pretože sa nachádza v seizmickej oblasti južnej Dalmácie, Čiernej Hory a Albánska s častým výskytom zemetrasení,“ uviedol slovinský architekt Marjan Pipenbaher, ktorý stojí za návrhom mosta. Most má trinásť polí, z ktorých sedem je zavesených. Hlavným konštrukčným materiálom je betón. Ten figuruje aj na ďalších dvoch menších mostoch a dvoch tunelových stavbách, ktoré sú súčasťou projektu.

Komplikovaná stavba mosta si vyžiadala inovatívne riešenia. Hlavný dodávateľ mosta preto využil na stavbu betónových konštrukcií pylónov a nosných častí debniace riešenia od spoločnosti Doka. Vzhľadom na geometrické charakteristiky konštrukcií a pylónov a vzhľadom na špecifiká a požiadavky samotného projektu, bolo nutné nasadiť rad debniacich systémov, z ktorých niektoré museli byť upravené priamo pre potreby projektu.


Riešenie samošplhacieho debnenia pri výstavbe pylónov

Konštrukcia pylónov vychádzajúcich priamo z mora je náročná, čo predurčovalo nutnosť nasadenia samošplhacích systémov. Požiadavku jednoduchej a bezpečnej realizácie dokonale splnil hydraulický šplhací systém Doka Xclimb 60. Pri zhotovovaní spodnej časti pylónu bola zvolená výška betonáže 4,5 m a pri hornej časti 4,0 m. Nespornou výhodou tohto riešenia je, že celý systém je počas stavebného procesu trvalo prichytený ku konštrukcii už zhotovenej časti pylónu, čo umožňuje jeho prevádzku (premiestnenie do ďalšieho záberu) aj pri nepriaznivých poveternostných podmienkach alebo vysokej rýchlosti vetra, čo bolo v tomto prípade skôr pravidlom ako výnimkou. Pre tento projekt dodala Doka celkom 6 sád systému Doka Xclimb 60, ktoré priniesli nielen profesionálne riešenie debnenia, ale aj komfortné a bezpečné pracovné miesto. Samošplhací hydraulický systém Xclimb 60 bol doplnený nosníkovým debnením Top50, ktoré zabezpečilo požadovaný tvar pylónu. O výsledný vzhľad pylónu sa postarala kvalitná debniaca doskou Dokaply.

Nosný šplhací systém pre opláštenie stĺpov S2-S4 a S11-S13

Pevninské pylóny boli vzhľadom na možnosť pristavenia pozemnej techniky realizované pomocou šplhacieho debnenia MF240 premiestňovaného žeriavom. Na realizáciu všetkých pevninských pylónov bola dodaná jedna sada šplhacieho systému MF240 a jedna sada nosníkového debnenia Top 50. Požiadavkou realizačnej firmy bola možnosť prispôsobenia tejto sady pre výstavbu ostatných pilierov, čo podstatne uľahčilo a zároveň ušetrilo náklady na realizáciu.

Podpora Doka montážneho majstra na zabezpečenie presnej a bezpečnej montáže debnenia priamo na stavbe

Okrem návrhu debnenia a dodania debniacich systémov Doka ponúka aj doplnkové služby. Jednou z nich je služba predmontáže debnenia, v rámci ktorej sa vopred predmontujú požadované debniace prvky a na stavbu sú dodané just-in-time. Vďaka odbornej predmontáži sú debniace zostavy pripravené na nasadenie a na stavbe tak nedochádza ku komplikáciám pri montáži. Debniace zostavy, ktoré kvôli svojej nadmernej veľkosti nemohli byť transportované z Doka skladov predmontáže debnenia, sa zmontovali priamo na mieste stavby s podporou Doka odborníkov. Tí asistovali nielen v rámci realizácie pilierov a pylónov, ale taktiež pri zhotovovaní jednotlivých polí mostovky.

Spoločne zvládneme všetko lepšie

Stavba mosta Pelješac je názornou ukážkou toho, že pri príkladnej spolupráci je možné dosiahnuť neuveriteľné úspechy. Zložitý projekt vyžadoval nielen presnú koordináciu všetkých dodávateľov a pracovných tímov, ale aj precízne projektovanie. Toho sa ujali odborníci z chorvátskej pobočky Doka a kolegovia z kompetenčných centier v Amstettene. Efektívnu realizáciu na mieste výrazne podporili skúsenosti Doka montážnych majstrov a inštruktorov, ktorí pomohli s montážou predmontovaných zostáv debnenia ako aj s inými odbornými prácami.


Fakty:
Projekt: Most Pelješac
Lokalita: Malostonský záliv medzi Komarnou a Brijesta na Pelješaci, Dubrovnícko-neretvanská župa, Chorvátsko
Typ mosta: Visutý most (lanový most)
Celková dĺžka mosta: 2 440 m
Architekt: Marijan Pipenbaher
Zadávateľ projektu: Hrvatske ceste d.o.o.
Dodávateľ: China Consortium China Road and Bridge Corporation (CRBC)
Začiatok výstavby: júl 2018
Ukončenie výstavby: júl 2022
Nasadené debniace systémy: Samošplhací debniaci systém Xclimb 60 ST, šplhacie debnenie MF240, nosníkové debnenie Top50
Služby Doka na projekte: inžinierske služby vrátane realizačnej dokumentácie, montážnych plánov, statických výpočtov, výkazu metodiky, analýzy rizík a dielenských plánov, servis Doka inštruktora na predmontáž a montáž debnenia a certifikáciu pracovníkov na stavbe
Prehľad produktov a služieb
Doka projekty celosvetovo

Mohlo by vás tiež zaujímať:

Spoločnosť Doka predstavuje na veľtrhu bauma 2022 lešenárske riešenia

13.07.2022 | Tlač

Inventúra 23.-24.6.2022

14.06.2022 | Novinky

Máte otázky k príspevku? Kontaktujte nás!

Polia označené * sú povinné polia!
* Formulár nie je úplný!
Správu sa nepodarilo odoslať. O chvíľu skúste znovu, prosím!