Doka – debniace riešenia pri výstavbe rýchlostnej cesty R3 Tvrdošín – Nižná nad Oravou

Mostný objekt SO 211

Mostný objekt SO 211 je navrhnutý ako komôrkový betónový predpätý most s dvoma poliami, s rozpätím 88,0 + 88,0 m. Komôrkový prierez má premenlivú výšku od 3,2 m do 6,6 m nad vnútorným pilierom a konzoly mostovky sú lokálne podopreté prefabrikovanými vzperami. Spodná stavba je tvorená dvoma mostnými oporami a jedným pilierom. Opory tvoria úložné prahy, driek, základy a rovnobežné krídla. Pilier je stenovým prvkom s tvarovaným prierezom.
Tvarovaný pilier mostného objektu SO 211 sa zadebnil pomocou rámového debnenia Framax Xlife, ktoré bolo doplnené o drevené ramenáty a preglejky. Ramenáty a preglejky sa pripevnili na panely rámového debnenia v servise predmontáže debnenia v bratislavskej pobočke Doka. Na stavbu sa dodali už predmontované panely, ktoré sa následne pospájali a prekotvili do požadovanej formy.
Po zhotovení piliera sa začali práce na realizácii zárodku. Ten sa zadebnil pomocou nosníkového debnenia Top 50, ktoré bolo podopreté podperným systémom Staxo 100. Po zhotovení zárodku sa na neho osadí dvojica Doka vozíkov letmej betonáže a začne sa výstavba hornej stavby mosta technológiou letmej betonáže.

Mostný objekt SO 201

Mostný objekt SO 201 je navrhnutý ako dvojtrámová nosná konštrukcia spojená doskou. Nosná konštrukcia je navrhnutá ako päťpoľová s rozpätiami polí 35 + 2x40 + 35 + 25 m. Trámy majú lichobežníkový tvar a ich šírka je 1,4 m v spodnej časti a 1,8 m v hornej časti. Doska ma premenlivú hrúbku od 0,2 m na konci konzoly a 0,5 m pri votknutí do trámu. Horná konštrukcia sa bude realizovať na pevnej skruži. Spodná stavba sa skladá s krajných opôr č.1 a č.6 a zo štyroch podpier. Každú podperu tvorí dvojica pilierov s obdĺžnikovým tvarom so zrezanými rohmi na spoločnom základe. Piliere dosahujú výšku v rozmedzí 12 až 18 m.

Mostný objekt SO 213

Mostný objekt SO 213 je navrhnutý ako jednotrámová vyľahčená predpätá konštrukcia s výškou nosnej konštrukcie 2,0 m. Celková šírka nosnej konštrukcie je 10,9 m až 11,70 m. Nosná konštrukcia sa bude realizovať na pevnej skruži pomocou podperného systému Staxo 100. Dolná stavba pozostáva z krajných opôr a medziľahlých pilierov, ktoré majú obdĺžnikový prierez so skosenými hranami a sú ukončené hlavicou piliera.

Debnenie pre objekty SO 201 a SO 213

Na realizáciu drieku a hlavice pilierov mostných objektov SO 201 a SO 213 sa použilo nosníkové debnenie Top 50. Debnenie hlavice (SO 201) a druhého výškového záberu drieku piliera (SO 213) je podopreté pomocou šplhacieho debnenia MF 240. Všetky formy pre piliere boli predmontované v Doke v bratislavskom servise predmontáže debnenia. Na stavbu sa dodali predmontované panely v požadovanom termíne. To umožnilo stavbe sústrediť sa na správnu montáž a kvalitnú realizáciu betónovej konštrukcie. Mostné opory sa realizovali pomocou stenového debnenia Framax Xlife.

Aby sa dodržali časovo náročné harmonogramy výstavby mostných objektov, realizačná firma sa spoľahla na spoločnosť Doka, ktorá zabezpečila technickú dokumentáciu, samotné debnenie a servis predmontáže debnenia v požadovanej kvalite a v dohodnutých termínoch.