Prvá letmá betonáž v Kuvajte

Úsek RA217 Nawaseeb Road, ktorý je známy aj ako Route 40, je jedným z najdôležitejších projektov dopravnej infraštruktúry. Projekt pokrýva úsek dlhý 37 km, zahŕňa rekonštrukciu existujúcich objektov, rozšírenie diaľnice na šesťprúdovú cestu vrátane 3 nových mostov a 9 križovatiek. Keďže ide o veľký, komplexný projekt, ktorý si vyžaduje vysokú odbornosť všetkých zúčastnených strán, realizačná firma sa rozhodla osloviť kuvajtskú pobočku Doka. Doka dodala nielen kvalitné debnenie, ale aj 3D projektovú dokumentáciu, zabezpečila plynulý priebeh dodávok materiálu, odborné poradenstvo, montážnych majstrov a iné služby.

Stavebná spoločnosť požiadala firmu Doka, aby našla vhodné riešenie pre betonáž dvoch hlavných mostov s celkovými dĺžkami 893 m a 940 m. Maximálny rozpon polí medzi piliermi pre jednotlivé mosty bol 95 m a 110 m. Doka vyhodnotila, že na realizáciu týchto mostov bude najvhodnejšou technológiu letmá betonáž.

3D modely a projektovanie

Zložité debniace systémy, ako je zmienený vozík pre letmú betonáž, boli celé naprojektované v DokaCAD pre Revit v 3D tak, aby si investor i stavebné tímy mohli detailne pozrieť postup montáže a nasadenia. Celkovo sa pri tomto projekte (2 hlavné mosty a 1 rampový most) použilo 6 vozíkov pre letmú betonáž. Samotné debnenie tvorí viac než 2 000 m² veľkoplošného debnenia Top 50. Počas stavebného procesu sa nachádzalo na stavbe viac ako 825 ton materiálu Doka. Pri realizácii hlavíc pilierov mostov sa taktiež využil nosný podperný systém UniKit.

Optimalizácia systému a jednoduché nastavenie

Každý projekt letmej betonáže je unikátny. Aj keď sa pri realizácii letmej betonáže používa ten istý systém, je nutné ho vždy prispôsobiť potrebám daného projektu. Vďaka malému počtu jednotlivých komponentov vozíka je to pomerne jednoduché. Vozík sa dá jednoducho upravovať pre rôzne geometrie mostov, a to pomocou hydraulických valcov namiesto použitia reťazových kladkostrojov alebo ďalšej pracovnej sily. Hydraulicky sa posúva aj samotné debnenie, čo znamená jednoduchšie, presnejšie a rýchlejšie nastavenie komponentov systému pre ďalší betonársky záber.

Bezpečnosť na prvom mieste vďaka klzným ložiskám

Vozík na letmú betonáž využíva špeciálne klzné ložiská, ktoré umožňujú bezpečné a kontrolovateľné posúvanie, a zároveň bránia nežiaducemu pohybu pri pozdĺžnom stúpaní. Vďaka tejto funkcii sa zaistila bezpečnosť stavebného tímu vo všetkých fázach projektu prostredníctvom plne uzavretých pracovných plošín a systému integrovaných rebríkov na všetkých úrovniach. Okrem toho stavba disponuje ďalšími Doka bezpečnostnými prvkami. Ochranu voľného okraja zabezpečujú ochranné zábradlia. Bezpečný a pohodlný výstup a zostup na pracovisko zabezpečujú schodiskové veže.

---

Fakty

Projekt: RA217 Nawaseeb Road
Lokalita: Kuwait City, Kuvajt
Typ stavby: Projekt žb mosta realizovaný metódou letmej betonáže
Dĺžka hlavného mosta: 470 m
Rozpätie hlavného mosta: 110 m
Nasadené systémy: Vozík letmej betonáže, nosníkové debnenie Top 50, podperný systém d3, podperný systém Doka UniKit
Služby: 3D plánovanie pomocou DokaCAD pre Revit, technická podpora projektu, montážni majstri