634 m dlhý železničný tunel hĺbila firma Alpine Bau GmbH v otvorenom výkope. Pre debnenie klenutého stropu tunela použili výkonný Doka-vozík na debnenie stropu. Vzhľadom na meniaci sa tvar prierezu naprojektovala Doka ľahko prispôsobivý debniaci vozík, ktorý bol v strede rozdelený.