calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose
Kontakt

První letmá betonáž v Kuvajtu

01.02.2021 | Novinky
Jednou z nejdůležitějších dopravních tepen v Kuvajtu se stane Route 40, neboli Nawaseeb Road, úsek RA217. Pro realizaci tohoto strategického koridoru mezi Kuvajtem a Saudskou Arábií je nasazena řada bednicích systémů Doka – mezi jinými také vozíky letmé betonáže.

Galerie

Komplexní projekt pokrývá úsek dlouhý 37 kilometrů, zahrnuje rekonstrukci stávajících objektů, rozšíření dálnice do šestiproudové stavby tří mostů a několika mimoúrovňových křižovatek. Ty nahradí devět klasických křížení. Je zřejmé, že takto komplexní projekt není jednoduchou záležitostí a vyžaduje vysokou odbornost všech zúčastněných firem. I proto se realizační firma obrátila na kuvajtskou pobočku Doka, která zajistila nejen dodávky bendění, ale také jeho 3D plánování, logistiku dodávek, odborné poradenství na místě a další služby.

Trojdimenzionální modely

Složité bednicí systémy, jako je zejména zmíněný vozík letmé betonáže, byly plánovány v 3D modelech tak, aby si investor i stavební týmy mohl detailně prohlédnout systém jeho sestavení i funkci. Celkem je na stavbě nasazeno šest vozíků letmé betonáže, přičemž s jejich nasazením bude realizována dvojice mostů o délce 940, respektive 893 metrů s maximálním rozpětím 110 metrů. Samotné bednění pak tvoří více než 2000m2 velkoplošného systému TOP 50; celkově je na stavbě nasazeno více než 800 tun materiálu Doka a to včetně nosné konstrukce UniKit, která byly využita pro realizaci pilířů mostu, respektive jejich hlavic.

Optimalizace systému i snadné nastavení

Každý projekt letmé betonáže je unikátním. A i když je pro jejich realizaci používán stejný systém, vždy je nutné jej upravit pro potřeby projektu. To je ale díky malému počtu samostatných dílů poměrně jednoduché. Vozík lze navíc snadno upravovat pro různé geometrie mostu a to pomocí hydraulických válců namísto řetězových kladkostrojů. Hydraulicky je posouváno i samotné bednění, což znamená snazší, přesnější a rychlejší ustavení komponentů systému pro další betonáž.

Bezpečnost pro všechny pracovníky

Vozík letmé betonáže Doka používá speciální kluzná ložiska, která umožňují bezpečný a plně kontrolovaný posun a zabraňují nežádoucím pohybům. Samozřejmostí jsou plně uzavřené pracovní plošiny a integrované výstupové systémy v rámci vozíku, stavba pak disponuje řadou bezpečnostních prvků Doka Safety, jako je například ochrana volného okraje nebo výstupové věže.



Krátce:

Projekt: RA217 Nawaseeb Road
Lokalita: Kuwait City, Kuvajt
Nasazené systémy: Vozík letmé betonáže Doka, Velkoplošné bednění Top 50, Nosný systém Doka UniKit
Služby: 3D plánování s DokaCAD pro Revit, technická podpora projektů,Instruktoři bednění

To by Vás mohlo také zajímat:

Inventura ve společnosti Doka

08.02.2021 | Novinky

Beton nebo dřevo?

5.02.2021 | Novinky

Máte otázky k příspěvku? Kontaktujte nás!

Vyplňte, prosím, všechna pole označená *. Bez nich nejde přihláška odeslat.
* Formulář není kompletně vyplněný!
Zprávu se nepodařilo odeslat, prosím zkuste to později ještě jednou!
Děkujeme Vám mnohokrát za Váš dotaz zaslaný do Doky!

Vaši záležitosti se budeme věnovat v nejkratší možné době!