Im Zuge des Vollausbaus der A2 Südautobahn war parallel zum bestehenden Talübergang P30 ein zweites, 700m langes Brückentragwerk in rund 70m Höhe zu erstellen. Dieses wurde als Verbundtragwerk erstellt, d.h. nach Einschub des Stahltragwerks erfolgte die Herstellung der Ortbetonfahrbahnplatte mit Hilfe eines Doka-Verbundschalwagens.