Zur Herstellung der 30 m breiten und 208 m langen Fahrbahnplatte der neuen Nibelungenbrücke in Regensburg, Bayern, wurden zwei Verbundschalwägen eingesetzt. Wegen der auskragenden Stahlkonsolen wurde die Schalungs- und Bühneneinheit zum Umsetzen per Knopfdruck hydraulisch ausgeschwenkt.