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Zur Herstellung der 30 m breiten und 208 m langen Fahrbahnplatte der neuen Nibelungenbrücke in Regensburg, Bayern, wurden zwei Verbundschalwägen eingesetzt. Wegen der auskragenden Stahlkonsolen wurde die Schalungs- und Bühneneinheit zum Umsetzen per Knopfdruck hydraulisch ausgeschwenkt.
