„Doka Sweden“ sunkvežimiai išskiria 80–90 % mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų, naudodami įvairių rūšių ekologiškus degalus. Tvarumo požiūriu čia svarbiausią vietą užima dyzelinas HVO100, nes jis yra gaminamas daugiausia iš riebalų atliekų, pavyzdžiui, aušinimo alyvų ar gyvūninių riebalų.
Nuo 2021 m. „Doka Sweden“ pertvarko savo transporto operacijas, pritaikydama jas prie tvarių hidrintų aliejų (angl. Hydrotreated Vegetable Oils, HVO100). Nuveikta daug parengiamųjų darbų. Variklių patikrinimai, draudimas, sutartys su partneriais, bendrieji susitarimai – viskas, ką būtina patikrinti, detaliai išanalizuoti ir atitinkamais atvejais persvarstyti. Kai tai bus padaryta, bendrovė pamažu žygiuos į ekologiškesnę ateitį.
„Doka Sweden“ pradėjo nuo savo transporto parko. 85 % bendrovės dyzelinių transporto priemonių jau naudoja HVO100 dyzeliną. Toliau buvo imtasi dyzelinių šakinių krautuvų. Per pirmąjį metų ketvirtį visi šie krautuvai buvo pritaikyti dyzelinui HVO100. Tai buvo sumanus žingsnis, atsižvelgiant į tai, kad šakiniai krautuvai per metus sunaudoja vidutiniškai 40 000 litrų dyzelino. Taigi, vien šis pakeitimas CO2 emisijas sumažino 80–90 %.
„Mes norime, kad mūsų veikla būtų be emisijų visoje vertės grandinėje, būtent to reikalauja mūsų klientai, o kad tai pasiektume, mūsų transportas turi turėti žemiausias įmanomas emisijas, tas pats pasakytina ir apie mūsų partnerius.“
Po ilgų derybų „Volvo“ prisiėmė garantiją už variklius, net ir tuo atveju, kai jie varomi HVO100. Tarptautinė dujų ir inžinerijos grupė „Linde“ taip pat uždegė žalią šviesą HVO100 naudojimui jos dyzeliniams šakiniams krautuvams.
Į transporto priemonių pertvarkymo procesą buvo įtraukti ir transporto partneriai, gabenantys prekes į klientų patalpas. Daugelis jų pripažino, kad būtina imtis šių priemonių ir buvo pasirengę bendradarbiauti. „Doka Sweden“ nutraukė ryšius su tais transporto paslaugų teikėjais, kurie neparodė jokio noro imtis permainų. Šį pavasarį buvo imtasi transporto šalies viduje, tarp padalinių. „Doka“ vadovas permainų Švedijoje ėmėsi ir dėl tarptautinio transporto, pavyzdžiui, kelionių į „Doka“ paskirstymo centrą Apoldoje (Vokietijoje) ir iš jo. Šis centras yra vienas iš trijų tokių centrų visame pasaulyje.
Būdami "Umdasch" grupės dalimi, "Doka" siekia ne tik ekonominės sėkmės, bet ir vykdo savo ekologinius ir socialinius įsipareigojimus bei darbdavio atsakomybę. Todėl nuolat teikiame impulsus savo įmonėje ir už jos ribų bei skatiname tarptautines iniciatyvas, kurios mūsų bendrą darbo ir gyvenimo aplinką daro tvaresnę.
„Doka Sweden“ iniciatyvą palankiai įvertino „Umdasch Group“, taigi ir „Doka“, nes tai naudinga organizacijos tvarumo strategijai. Apytikriai skaičiavimai rodo, kad bendrovės transporto priemonės ir šakiniai keltuvai, kurie naudoja HVO100, išskiria maždaug 200 tonų mažiau CO2 ekvivalentų. Akivaizdu, kad ši priemonė įnešė reikšmingą indėlį į bendro „Doka“ produktų anglies dioksido pėdsako mažinimą.
Bendrovės „Doka“ ir „Umdasch Group“ yra įsipareigojusios tvariai plėtrai.
Štai kodėl mes dalyvaujame iniciatyvose, atitinkančiose Jungtinių Tautų „Tvaraus vystymosi tikslus“.