Realizácia nového konceptu bezpečnosti tunela si vyžiadala konštrukčné opatrenia na zosilnenie tunela. Z dôvodov požiarnej ochrany bol tunel medzi existujúcimi vŕtanými pilótami zosilnený 45 cm hrubou predsadenou vláknobetónovou stenou s integrovanými stropnými konzolami (inlinermi).