I samband med utbyggnaden av sydmotorvägen A2 skulle parallellt till den befintliga bron P30 en andra 700 m lång bro med en höjd på ca 70 m byggas. Denna byggdes som en samverkansbro dvs. först sköts den bärande stålkonstruktionen på plats därefter utfördes den platsgjutna betongkörbanan med hjälp av en Doka-formvagn.