Společnost Doka uvedla do provozu první plně elektrický kamion. Vozidlo nahrazuje původní truck, který se pasoval na největšího spotřebitele nafty ve výrobě bednění a lešení Doka. Vozidlo v budoucnu ušetří přibližně 36 tun emisí skleníkových plynů ročně.
Tiskové oddělení
První elektrický tahač MAN v celém Dolním Rakousku je určen k přepravě bednicího a lešenářského materiálu mezi pobočkami Doka v Amstettenu, St. Georgen/Ybbsfelde a St. Martin; není tedy určen pro dálkové trasy. Pohání ho výhradně elektřina z obnovitelných zdrojů. Díky tomu Doka snižuje emise skleníkových plynů svého největšího vozidla ve flotile o impozantních 97 % a zároveň výrazně snižuje hlučnost pro řidiče i okolí.
„Dekarbonizace, tedy snižování emisí skleníkových plynů, je jednou z klíčových oblastí naší strategie udržitelnosti,“ říká Robert Hauser, generální ředitel Doka. „To se týká vedle různých aktivit v celém našem hodnotovém řetězci samozřejmě i vlastní výroby a logistické dopravy. Nový kamion, poháněný ze 100 % zelenou energií z obnovitelných zdrojů, je toho viditelným příkladem.“ Doka plánuje postupně přejít na elektrický pohon u celé své flotily, od kamionů přes osobní auta až po vysokozdvižné vozíky, do roku 2035.
V rakouské flotile Doka je nový elektrický kamion jediným vozidlem v kategorii „těžkých“ kamionů s celkovou povolenou hmotností 20 tun a soupravou do 40 tun, tedy segmentu, ve kterém jsou elektrické vozy stále spíše vzácné. Nový MAN eTruck disponuje výkonem 544 koní a využitelnou kapacitou baterií 480 kWh (šest bateriových bloků). O údržbu vozidla se stará servis Raiffeisen-Lagerhaus Amstetten. „Hodně radosti s novým MAN eTruckem na cestě k bezemisní budoucnosti,“ přeje společnosti Doka ředitel MAN Rudi Kuchta.
Elektrický kamion však není osamoceným projektem, ale součástí širší strategie, kterou se Doka hlásí k udržitelné transformaci stavebnictví. Firma dlouhodobě pracuje na dekarbonizaci svých procesů, výpočtu uhlíkové stopy produktů a zavádění recyklačních a cirkulárních principů do každodenního provozu. Stavební firmy tak mohou u projektů využívat nejen moderní technická řešení, ale i data o dopadu použitých systémů na životní prostředí.
Kromě toho se Doka podílí na realizaci řady staveb s ekologickým přesahem – od nízkouhlíkových kancelářských projektů v Londýně až po energetické stavby, jako jsou vodní elektrárny a přehrady. Tyto projekty dokazují, že kvalitní a efektivní bednicí a lešenářské systémy mohou urychlit výstavbu, minimalizovat plýtvání materiálem a zlepšit celkový ekologický profil projektu.
Elektrický kamion v Amstettenu tak není jen technickou novinkou. Je symbolem změny, která se v oboru odehrává. Doka potvrzuje, že i tradiční průmyslové společnosti mohou využívat moderní technologie a měnit zaběhnuté postupy tak, aby stavebnictví bylo nejen efektivní a bezpečné, ale i šetrnější k životnímu prostředí.
„Dekarbonizace, tedy snižování emisí skleníkových plynů, je jednou z klíčových oblastí naší strategie udržitelnosti,“ říká Robert Hauser, generální ředitel Doka. „To se týká vedle různých aktivit v celém našem hodnotovém řetězci samozřejmě i vlastní výroby a logistické dopravy. Nový kamion, poháněný ze 100 % zelenou energií z obnovitelných zdrojů, je toho viditelným příkladem.“ Doka plánuje postupně přejít na elektrický pohon u celé své flotily, od kamionů přes osobní auta až po vysokozdvižné vozíky, do roku 2035.
V rakouské flotile Doka je nový elektrický kamion jediným vozidlem v kategorii „těžkých“ kamionů s celkovou povolenou hmotností 20 tun a soupravou do 40 tun, tedy segmentu, ve kterém jsou elektrické vozy stále spíše vzácné. Nový MAN eTruck disponuje výkonem 544 koní a využitelnou kapacitou baterií 480 kWh (šest bateriových bloků). O údržbu vozidla se stará servis Raiffeisen-Lagerhaus Amstetten. „Hodně radosti s novým MAN eTruckem na cestě k bezemisní budoucnosti,“ přeje společnosti Doka ředitel MAN Rudi Kuchta.
Elektrický kamion však není osamoceným projektem, ale součástí širší strategie, kterou se Doka hlásí k udržitelné transformaci stavebnictví. Firma dlouhodobě pracuje na dekarbonizaci svých procesů, výpočtu uhlíkové stopy produktů a zavádění recyklačních a cirkulárních principů do každodenního provozu. Stavební firmy tak mohou u projektů využívat nejen moderní technická řešení, ale i data o dopadu použitých systémů na životní prostředí.
Kromě toho se Doka podílí na realizaci řady staveb s ekologickým přesahem – od nízkouhlíkových kancelářských projektů v Londýně až po energetické stavby, jako jsou vodní elektrárny a přehrady. Tyto projekty dokazují, že kvalitní a efektivní bednicí a lešenářské systémy mohou urychlit výstavbu, minimalizovat plýtvání materiálem a zlepšit celkový ekologický profil projektu.
Elektrický kamion v Amstettenu tak není jen technickou novinkou. Je symbolem změny, která se v oboru odehrává. Doka potvrzuje, že i tradiční průmyslové společnosti mohou využívat moderní technologie a měnit zaběhnuté postupy tak, aby stavebnictví bylo nejen efektivní a bezpečné, ale i šetrnější k životnímu prostředí.
Máte otázky k příspěvku? Kontaktujte nás!