Podpěrné věže
Nosné konstrukce Doka jsou navrhovány s ohledem na flexibilitu, vysokou hospodárnost a optimální bezpečnost práce. Zajišťují tak rychlé a efektivní používání bednění. Díky výkonným podpěrným systémům pro pozemní stavitelství a inženýrské stavby, vysoce přizpůsobitelným římsovým vozíkům ke stavbě mostů a ekonomickému bednění tunelů nabízí Doka řešení pro jakékoliv požadavky.
Nosná konstrukce Staxo 100
Nosná konstrukce Staxo 100
Konstrukce Staxo 100 je se svým robustním ocelovým rámem koncipována pro velké podpěrné výšky a velká zatížení.
Nosná konstrukce Staxo 40
![Nosná konstrukce Staxo 40]()
![Nosná konstrukce Staxo 40]()
Nosná konstrukce Staxo 40
Nová nosná konstrukce Staxo 40 je lehká, s malým počtem, lze ji snadno převážet nebo přemísťovat. Jednoduše nová generace nosné konstrukce: Bezpečně. Rychle. Efektivně.
Římsové bednění T
![Římsové bednění T]()
![Římsové bednění T]()
Římsové bednění T
Římsové bednění T se skládá z malého počtu dílů a přesvědčuje vysokou nosností a nízkou vlastní hmotností.
Římsový vozík TU
![Římsový vozík TU]()
![Římsový vozík TU]()
Římsový vozík TU
S inovativním římsovým vozíkem TU lze úsporně provádět zhotovovat římsy bez narušení provozu resp. průběhu výstavby.
Nosná konstrukce SL-1
![Nosná konstrukce SL-1]()
![Nosná konstrukce SL-1]()
Nosná konstrukce SL-1
Díky modulárnímu provedení nosné konstrukce Doka SL-1 lze ekonomicky obedňovat rozdílné profily tunelu nezávisle na tvaru a zatížení.
Vozík pro letmou betonáž
![Vozík pro letmou betonáž]()
![Vozík pro letmou betonáž]()
Vozík pro letmou betonáž
Vozík pro letmou betonáž Doka spojuje jistotu projektu a nákladů s optimálním průběhem stavby.
Vozík pro spřažené konstrukce
![Vozík pro spřažené konstrukce]()
![Vozík pro spřažené konstrukce]()
Vozík pro spřažené konstrukce
Vozík pro spřažené konstrukce Doka se vyznačuje maximální flexibilitou, rychlou montáží z pronajímatelných standardních dílů a vysokou bezpečností práce.
Římsový vozík T
![Římsový vozík T]()
![Římsový vozík T]()
Římsový vozík T
Pojízdný římsový vozík T je zkombinován s předmontovaným římsovým bedněním, které lze přemísťovat bez demontáže, a je tak koncipován na maximální hospodárnost.
