calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose
Souhlasím s tím, že tyto webové stránky používají cookies pro analýzu a personalizaci obsahu. Více informacíOK
Souhlasím s tím, že tyto webové stránky používají cookies pro analýzu a personalizaci obsahu. Více informacíOK
Czech Republic

SO 201 Most přes Opatovický kanál

01.12.2011 | Czech
Na stavbě I/37 Březhrad – Opatovice – SO 201 Most přes Opatovický kanál proběhla začátkem letošního července zajímavá akce.
Radek Syka
Radek Syka+420 284 001 311
Po dokončení prvního ze dvou souběžných mostů bylo nutno přesunout výsuvnou skruž BERD opět na začátek hotového mostu a zde jí připravit pro betonáž druhého mostu. V běžných případech je po přesunutí celá 90 metrů dlouhá konstrukce rozebrána a následně znovu sestavena v nové poloze, přibližně o 15 metrů vedle. Tato operace trvá skoro 2,5 měsíce a je při ní potřeba přemístit více než 300 tun materiálu.
Technici firmy Eurovia proto kvůli eliminaci tohoto časově i finančně velice náročného procesu navrhli a následně realizovali zcela novou a unikátní technologii bočního přesunu skruže.

Nejprve se celá konstrukce přesunula zpět o šest polí až za krajní opěru. Přesun o jedno pole trval jeden den, takže zhruba za týden byla konstrukce na konci přejezdu najeta na ocelových podpěrných blocích, pod nimiž již byla kolmo umístěna kolejová dráha s vozíky. Jen pro zajímavost, podobná kolejová dráha i vozíky byly použity již v roce 1975 při známém přesunu kostela Nanebevzetí Panny Marie v Mostě.

Pro vlastní boční posun byly použity hydraulické zdvihací lisy fy Škoda o nosnosti 200 tun. Před a za vozíky byly pokládány ocelové nebo dřevěné klíny, které zajišťovaly vozíky proti nežádoucímu pohybu. Celá operace trvala pouhých 11 hodin a realizovali ji 4 technici a 18 dělníků. Závěrem lze konstatovat, že tuto náročnou operaci se podařilo uskutečnit jen díky technické invenci a zkušenostem pracovníků
firmy Eurovia a díky tomu také ušetřit i spoustu času a nemalou část finančních prostředků.

Novinky

Shop.doka.com přináší nové možnosti v nákupu a nájmu bednicí techniky

12 04 2018 | Tisk

Skupina Umdasch Group, do které patří i Česká Doka, oslavuje 150 let od založení

19.2.2018 | Novinky