Trollhättan är hem för ca 50 000 människor, och kallas ibland ”Trollywood” på grund av Film i Västs filmstudio som är belägen där. Till huvudentreprenören Bilfinger Berger levererade Doka Sverige formsystem för broprojektet över Slumpån. Detta är det senaste storskaliga projektet mellan Bilfinger Berger och Doka Sverige.
Presskontakt
Den nya dubbelspåriga järnvägsbron är 382 m lång och ersätter den tidigare konstruktionen som kommer användas som cykelväg när den nya bron öppnas i slutet av 2012. Brohuvudena blev formade med MF240 klätterform och Framax Xlife luckformssystem. Överbyggnaden på järnvägsbron formades genom att använda en flyttbar byggnadsställning från LGB Lehrgerüstbau.
Betongsektionerna var upp till 52 m i längd, så Top 50 Träbalksform som används för stora ytor var ideal för att säkerställa flexibel och ekonomisk utveckling, med etapptider på 17 dagar och med en felfri synlig betongyta med trästruktur: ”En mycket vanlig ytfinish i Sverige och Norge”, berättar projektledaren Jürgen Bachbauer, gruppledare för Användningsteknik Region 2 på Doka HQ Amstetten.
Betongsektionerna var upp till 52 m i längd, så Top 50 Träbalksform som används för stora ytor var ideal för att säkerställa flexibel och ekonomisk utveckling, med etapptider på 17 dagar och med en felfri synlig betongyta med trästruktur: ”En mycket vanlig ytfinish i Sverige och Norge”, berättar projektledaren Jürgen Bachbauer, gruppledare för Användningsteknik Region 2 på Doka HQ Amstetten.
Snabb support på plats
Kunden var lika nöjd med ytstrukturen och snabbheten som med supporten på plats. Supporten på byggarbetsplatsen gavs av Dokas representant Christer Nilsson och filialen i Uddevalla, ett stenkast iväg från ”Trollywood”. ”Vi lärde oss mycket på det här projektet, särskilt med hänsyn till rutiner och processen med flyttbara klättersystem”, berättar Jürgen Bachbauer. ”Samarbete i teamet och med entreprenören gick väldigt bra”, säger 30-åringen entusiastiskt, som redan ser fram emot kommande projekt, ett som kommer ta honom till Norge. Alta – nästan 2000 km från Oslo – som är byggarbetsplatsen för Kålfjordbrua snedstagsbro.
Har du frågor om artikeln? Kontakta oss!