Doka dále posiluje svou vedoucí pozici v oblasti transparentních dat o udržitelnosti ve stavebnictví. Rozšířila dostupnost údajů o uhlíkové stopě produktů (Product Carbon Footprint – PCF) na více než 9 000 produktů. Zákazníkům tak poskytuje komplexní datový základ pro realizaci stavebních projektů s transparentním přehledem o emisích CO₂ a umožňuje jim činit informovanější rozhodnutí v oblasti udržitelnosti i nákupu.

Hledáte stabilní práci v dobrém týmu? Přidejte se k nám!
Čeká vás práce ve skladu, servis a kontrola bednění, nakládka a vykládka vozidel, příprava zakázek a manipulace s materiálem pomocí VZV.

Výstavba druhé etapy přeložky silnice I/57 Semetín–Bystřička patří mezi nejvýznamnější mostní realizace současnosti na Vsetínsku. Dominantou stavby je mostní objekt SO 201 překonávající údolní nivu i tok Vsetínské Bečvy. Přestože jde o monolitický komorový most z předpjatého betonu, jeho zajímavost spočívá především ve způsobu realizace. Projekt od počátku počítal s kombinací betonáže na pevné skruži a letmé betonáže, přičemž každá technologie byla použita tam, kde přináší největší technický i ekonomický přínos.

Monolitické železobetonové konstrukce jsou dnes běžnou součástí pozemního stavitelství. Jakmile však architektonický návrh opustí tradiční tvary, stává se klíčovým prvkem celé realizace nikoliv samotná betonáž, ale návrh a výroba bednění. Typickým příkladem je výstavba nové Bratrské školy v Rajské ulici v Praze-Holešovicích, kde pod rukama odborníků ze společnosti BETONIT CZ s.r.o. vzniká železobetonová tělocvična zastropená monolitickou klenbou přes celý půdorysný rozměr prostoru. Taková realizace vyžaduje specifický přístup, a to včetně přípravy atypického bednění.

Na budovaném úseku D35 Džbánov – Litomyšl vzniká hned několik významných mostních objektů. Jedním z nich je most u obce Hrušová, který po dokončení dosáhne délky 317 metrů a překlene nejen údolí, ale také železniční trať Choceň–Litomyšl a stávající silnici I/35. Samotná stavba je součástí rozsáhlého infrastrukturního projektu, který výrazně zlepší dopravní spojení mezi Čechami a Moravou a v budoucnu vytvoří důležitou alternativu k dálnici D1.

Právě vyšlo nové číslo časopisu Doka Xpress, časopisu nejen o bednění a lešení. Čtyřicet stran nového Doka Xpress přináší zajímavosti, novinky a rozhovory nejen o lešení a bednění. Dozvíte se informace o nabídce řeziva, přečíst si můžete rozhovor s Jirkou Šilelerem o našem online shopu nebo si prohlédnout jednoduchý návod jak na kompletaci stropního bednění DokaXdek nebo stěnového bednění Framax Xlife Plus. Nechybí ani reference z tuzemských i zahraničních staveb a čeká na vás také Mr. Fachmann s dalším příběhem z prostředí realizace monolitu.

Vážení zákazníci,

dovolujeme si Vás informovat, že od od 8.6. do 30.9.2026 bude probíhat rekonstrukce vodovodu „Brno, Kšírova III" v Horních Heršpicích. Stavba si vyžádá úplnou uzavírku ulice Kšírova v úseku od okružní křižovatky s ulicí Sokolova až ke křižovatce s ulicí K Terminálu.

V obci Kostelec u Křížků vzniká nový pavilon základní školy, jehož součástí je i moderní tělocvična určená nejen pro výuku, ale i pro volnočasové aktivity veřejnosti. Projekt architektonické kanceláře NEW HOW architects rozšiřuje kapacity stávající školy a citlivě doplňuje historické jádro obce.

Před deseti lety, tedy 1. června 2016, byl slavnostně otevřen Gotthardský úpatní tunel. Se svými 57 kilometry se stal nejen nejdelším železničním tunelem na světě, ale také symbolem technického pokroku, ekologické dopravní politiky i schopnosti mezinárodní spolupráce při realizaci obzvlášť náročných infrastrukturních projektů. A není třeba dodávat, že u takového projektu nemohla chybět ani společnost Doka, která dodala plně hydraulické tunelové bednění.

V severovýchodním Slovinsku probíhá od srpna 2024 výstavba hlavní dvouproudé silnice z Markovců do Ormože. Celá trasa dlouhá 16 km je rozdělena do dvou úseků: úsek Markovci–Gorišnica je dlouhý 5,7 km a úsek Gorišnica–Ormož je dlouhý 10,3 km. Nově vybudovaná hlavní silnice bude zahrnovat tři terénní křižovatky, šest nadjezdů, dva mosty a viadukt Sejanca.