Het brugdek van de nieuwe Innbrücke werd naast de bestaande Innbrücke op hulppijlers en hulplandhoofden gebouwd. Voor het uitvoeren van de kappen werden door de firma Max Aicher Bau GmbH & Co. KG ter vergelijking een bekistingswagen TU van Doka en een randbekistingswagen van een concurrent ingezet.