Dopravní logistika společnosti Doka v Amstettenu přitahuje pozornost svým silným a udržitelným zaměřením na rozšiřování intermodální dopravy. Zásilky jsou přepravovány v kombinaci se železnicí. Stále více zemí se připojuje ke společnosti Doka.
Toto téma je prosazováno kvůli aspektům udržitelnosti a v informačních systémech má vlastní kategorii - "intermodální kamion". Při pohledu na mapu provozu společnosti Doka je už několik zemí, ve kterých se výrobky přepravují prostřednictvím intermodální dopravy. Například do Rumunska se výrobky Doka přepravují od července 2021 kombinovanou dopravou. To znamená, že naprostá většina z přibližně 1 200 kilometrů do pobočky společnosti Doka v Tunari severně od Bukurešti je překonána po železnici.
Dorazí výrobek k zákazníkovi podle plánu? Expert společnosti Doka na logistiku Thomas Schlögl s potěšením potvrzuje, že ano. Je toho však více. Nižší jsou i náklady na přepravu, a to nejen kvůli nákladům na kamion, ale také kvůli kapacitě nákladu. Důvodem je to, že intermodální doprava pojme i vyšší tonáž, než kdyby se přepravovalo pouze po silnici. To snižuje náklady o dalších 12 %.
"Ve společnosti Doka vedu oddělení logistiky přepravy a dopravy a zabývám se udržitelností. Proč se tím zabývám? Protože ve společnosti Doka hodně přepravujeme, z toho většinu nákladními auty. Přeprava nákladními automobily se proto podílí velkou měrou na emisích skleníkových plynů z našich výrobků."
Rumunsko jde příkladem a bude dobré ho následovat. Od konce roku 2021 se intermodální doprava zavádí ve Švédsku a Turecku. V roce 2021 bylo do těchto destinací prostřednictvím intermodální dopravy přepraveno celkem více než 500 tun zboží.
As part of the Umdasch Group, we at Doka aim to not only be economically successful, but also fulfill our ecological and social responsibilities as well as our responsibility as an employer. Therefore, we regularly set impulses within and outside our company and drive international initiatives that make our common working and living environment more sustainable.
Všichni souhlasí. Systematická konverze stála za námahu. Přineslo to ekologické i ekonomické zhodnocení. Vezmeme-li všechny země dohromady, v roce 2021 se ušetřilo 3,4 % nákladů na přepravu a 39 % emisí CO2. V současné době se prověřuje možnost využití variant intermodální dopravy i pro další země.
"Osobně se zajímám o udržitelnost kvůli budoucnosti svých dětí a vnoučat. Existují modely, které snižují emise CO2. Můžeme je využít a zavést."
Doka a Umdasch Group se zavázaly k udržitelnému rozvoji. Proto se hlásíme k iniciativám, které jsou v souladu s "Cíli udržitelného rozvoje" Organizace spojených národů.