Dokas transportlogistik i Amstetten väcker uppmärksamhet med sin starka och hållbara inriktning på att utöka den intermodala trafiken. Sändningar transporteras i kombination med järnvägen. Dit fler och fler Dokaländer ansluter sig.
Ämnet drivs på grund av hållbarhetsaspekterna och har fått en egen kategori i IT-systemen - "intermodal lastbil". Om man tittar på en karta över Dokas verksamhet finns det redan flera länder där produkterna transporteras via intermodal trafik. Till exempel transporteras Dokaprodukter till Rumänien sedan juli 2021 via kombinerade transporter. Det innebär att den stora majoriteten av de cirka 1 200 kilometerna till Dokas filial i Tunari, norr om Bukarest, går på järnväg.
Kommer produkten fram till kunden i tid? Dokas logistikexpert Thomas Schlögl kan med glädje bekräfta att så är fallet. Men det finns mer än så. Transportkostnaderna är också lägre, inte bara på grund av fraktkostnaden per lastbil utan också på grund av lastkapaciteten. Anledningen till detta är att intermodala transporter också kan ta emot ett högre lastförmåga än om transporten sker enbart på väg. Detta minskar kostnaderna med ytterligare 12 procent.
"Jag är chef för frakt- & transportlogistiken på Doka och arbetar med hållbarhet. Varför är det så, skulle du säga? Därför att vi på Doka transporterar mycket, och majoriteten av dessa transporter sker med lastbil. Transporter med lastbil står därför för en stor del av utsläppen av växthusgaser från våra produkter."
Rumänien har visat vägen och är motiverat att följa exemplet. Sedan slutet av 2021 införs nu intermodal trafik i Sverige och Turkiet. De anställdas ansiktsuttryck visar hur stolta de är. Under 2021 transporterades sammanlagt över 500 ton gods till dessa destinationer via intermodal trafik.
Tillsammans driver vi på utvecklingen Som en del av Umdaschkoncernen vill vi på Doka inte bara vara ekonomiskt framgångsrika, utan också uppfylla vårt ekologiska och sociala ansvar och vårt ansvar som arbetsgivare. Därför sätter vi regelbundet impulser inom och utanför vårt företag och driver internationella initiativ som gör vår gemensamma arbets- och livsmiljö mer hållbar.
Alla är överens. Den systematiska omställningen var värd besväret. Det har gett resultat både ekologiskt och ekonomiskt. Om man räknar alla länder tillsammans, så är besparingarna år 2021 3,4% av fraktkostnaderna och 39% av CO2 utsläppen. Möjligheten att använda intermodala transportvarianter undersöks för närvarande för andra länder.
“Jag har ett personligt intresse för hållbarhet på grund av mina barns och barnbarns framtid. Det finns modeller som minskar CO2 utsläppen. Vi kan använda och genomföra dessa.”
Doka och Umdasch Group är engagerade i hållbar utveckling.
Det är därför vi stöder initiativ som är i linje med FN:s mål för hållbar utveckling.